ヒュンダイは、「N e-shift」と呼ばれる仮想デュアルクラッチギアボックスを搭載した将来の高性能EV、theIoniq 5 Nを発売する予定だ。これは、ICE 車両の実際の DCT を模倣していますが、パフォーマンス上の利点はありません。ヒュンダイによれば、すべては感触だという。
N e-shift は、たとえば i30 N など、ヒュンダイのラインナップのガソリンエンジンを搭載した N モデルを運転しているように感じるように設計されています。同社は、本物のガソリンエンジンの音に近づけるために内部および外部スピーカーを使用し、これらのスピーカーは、本物のクラッチから得られるシフトダウンの振動や衝撃を模倣する振動モーターと組み合わせられています。ただし、ヒュンダイは詳細には触れていないため、振動モーターを想定しているだけです。
いくつかのカスタマイズオプションも期待されています。すべてのサウンドを他のサウンドと組み合わせて使用できるため、さまざまなサウンド プロファイルを適用したり、独自のサウンド プロファイルを作成したりできます。たとえば、レブリミッターの音を選択できます。無線アップデートにより、将来的にはさらに多くのサウンドが提供される可能性があります。
研究開発チームはこのプロジェクトに 5 年間取り組んできており、現在微調整段階にあります。来年4月から5月までに準備が整い、2023年末か2024年初めに予定されているIoniq 5 Nのリリースに間に合うはずだ。
