Hyundai planerar att släppa sin framtida prestanda EV, Ioniq 5 N, med en virtuell dubbelkopplingslåda som kallas "N e-shift". Den efterliknar en riktig DCT på ett ICE-fordon, förutom att det inte ger några prestandafördelar. Allt handlar om känslan, enligt Hyundai.
N e-shift är designad för att kännas som att du kör en bensindriven N-modell från Hyundais sortiment, som i30 N, till exempel. Företaget använde interna och externa högtalare för att komma nära ljudet av en riktig bensinmotor och de är ihopkopplade med förment vibrationsmotorer som efterliknar nedväxlingsvibrationerna och skakningarna du får från en riktig koppling. Hyundai går dock inte in på detaljer, så vi utgår bara från vibrationsmotorerna.
Vissa anpassningsalternativ förväntas också. Du kan använda olika ljudprofiler eller skapa dina egna eftersom varje ljud kommer att vara tillgängligt att mixa och matcha med andra. Du kan till exempel välja ljudet för varvtalsbegränsaren. Över-the-air-uppdateringar kommer sannolikt att ge fler ljud i framtiden.
FoU-teamet har arbetat i fem år med detta projekt och det är i finjusteringsfas. Den ska vara klar i april-maj nästa år, lagom till Ioniq 5 N-släppet som planeras till slutet av 2023 eller i början av 2024.
