Hyundai planlegger å gi ut sin fremtidige ytelses-EV, Ioniq 5 N, med en virtuell dobbelclutch girkasse kalt "N e-shift". Den etterligner ekte en DCT på et ICE-kjøretøy, bortsett fra at det ikke gir noen ytelsesfordeler. Alt handler om følelsen, ifølge Hyundai.
N e-shift er designet for å føles som om du kjører en bensindrevet N-modell fra Hyundais utvalg, som i30 N, for eksempel. Selskapet brukte interne og eksterne høyttalere for å komme nær lyden av en ekte bensinmotor, og de er sammenkoblet med antatt vibrasjonsmotorer som etterligner nedgiringsvibrasjonene og støtene du får fra en ekte clutch. Hyundai går imidlertid ikke inn på detaljer, så vi antar bare vibrasjonsmotorene.
Noen tilpasningsalternativer forventes også. Du kan bruke forskjellige lydprofiler eller lage dine egne fordi hver lyd vil være tilgjengelig for å mikse og matche med andre. Du kan for eksempel velge lyden til turtallsbegrenseren. Over-the-air oppdateringer vil sannsynligvis gi flere lyder i fremtiden.
FoU-teamet har jobbet i fem år med dette prosjektet, og det er i finjusteringsfasen. Den skal være klar innen april-mai neste år, akkurat i tide for Ioniq 5 N-utgivelsen som er planlagt i slutten av 2023 eller tidlig i 2024.
