현대차는 'N e-shift'라는 가상 듀얼 클러치 기어박스를 탑재한 미래 고성능 EV인 아이오닉 5 N을 출시할 계획이다. 성능상의 이점을 제공하지 않는다는 점을 제외하면 ICE 차량의 실제 DCT를 모방합니다. 현대에 따르면 그것은 느낌에 관한 것입니다.
N e-shift는 예를 들어 i30 N과 같은 현대 라인업의 가솔린 구동 N 모델을 운전하는 것처럼 느껴지도록 설계되었습니다. 이 회사는 실제 가솔린 엔진의 소리에 가까워지기 위해 내부 및 외부 스피커를 사용했으며 실제 클러치에서 발생하는 저단 변속 진동과 충격을 모방하는 것으로 추정되는 진동 모터와 쌍을 이룹니다. 하지만 현대는 세부 사항을 밝히지 않아 진동 모터만 가정하고 있습니다.
일부 사용자 정의 옵션도 예상됩니다. 모든 사운드를 다른 사운드와 믹스 앤 매치할 수 있으므로 다양한 사운드 프로필을 적용하거나 자신만의 사운드 프로필을 만들 수 있습니다. 예를 들어, 회전수 제한기의 소리를 선택할 수 있습니다. 무선 업데이트는 앞으로 더 많은 사운드를 가져올 가능성이 높습니다.
R&D 팀은 이 프로젝트를 위해 5년 동안 작업해 왔으며 현재 세부 조정 단계에 있습니다. 2023년 말 또는 2024년 초로 계획된 아이오닉 5 N 출시에 맞춰 내년 4~5월까지 준비가 완료되어야 합니다.
