Hyundai prevede di lanciare il suo futuro veicolo elettrico ad alte prestazioni, la Ioniq 5 N, con un cambio virtuale a doppia frizione chiamato "N e-shift". Imita un vero e proprio DCT su un veicolo ICE, tranne per il fatto che non fornisce alcun vantaggio in termini di prestazioni. È tutta una questione di sensazioni, secondo Hyundai.
L'e-shift N è progettato per dare la sensazione di guidare un modello N a benzina della gamma Hyundai, come ad esempio l'i30 N. L'azienda ha utilizzato altoparlanti interni ed esterni per avvicinarsi al suono di un vero motore a benzina e questi sono abbinati a presunti motori a vibrazione che imitano le vibrazioni e i sussulti di scalata di marcia che si ottengono da una vera frizione. Tuttavia, Hyundai non entra nei dettagli, quindi presupponiamo solo i motori a vibrazione.
Sono previste anche alcune opzioni di personalizzazione. Puoi applicare diversi profili audio o crearne uno tuo perché ogni suono sarà disponibile per essere mixato e abbinato agli altri. Ad esempio, puoi scegliere il suono del limitatore di giri. Gli aggiornamenti via etere probabilmente porteranno più suoni in futuro.
Il team di ricerca e sviluppo ha lavorato per cinque anni su questo progetto ed è in fase di messa a punto. Dovrebbe essere pronto entro aprile-maggio del prossimo anno, giusto in tempo per il rilascio di Ioniq 5 N previsto per la fine del 2023 o l'inizio del 2024.
