Hyundai planuje wypuścić na rynek swój przyszły, wyczynowy samochód elektryczny Ioniq 5 N z wirtualną dwusprzęgłową skrzynią biegów o nazwie „N e-shift”. Naśladuje prawdziwy DCT w pojeździe ICE, z tą różnicą, że nie zapewnia żadnych korzyści w zakresie wydajności. Według Hyundaia wszystko zależy od wyczucia.
N e-shift zaprojektowano tak, abyś miał wrażenie, że prowadzisz napędzany benzyną model N z gamy Hyundaia, taki jak na przykład i30 N. Firma zastosowała głośniki wewnętrzne i zewnętrzne, aby zbliżyć się do dźwięku prawdziwego silnika benzynowego, a te są połączone z rzekomo silnikami wibracyjnymi, które naśladują wibracje i wstrząsy występujące przy redukcji biegu. Chociaż Hyundai nie wdaje się w szczegóły, więc zakładamy tylko silniki wibracyjne.
Oczekuje się również pewnych opcji dostosowywania. Możesz zastosować różne profile dźwiękowe lub stworzyć własne, ponieważ każdy dźwięk będzie dostępny do miksowania i dopasowywania z innymi. Można na przykład wybrać dźwięk ogranicznika obrotów. Aktualizacje bezprzewodowe prawdopodobnie przyniosą więcej dźwięków w przyszłości.
Zespół badawczo-rozwojowy pracował nad tym projektem od pięciu lat i jest on w fazie dostrajania. Powinien być gotowy na przełomie kwietnia i maja przyszłego roku, w sam raz na premierę Ioniq 5 N planowaną na koniec 2023 lub początek 2024 roku.
