フォルクスワーゲンは昨日、電動フラッグシップを発表しました。新しいパワートレインを搭載した ID.7 と GTX バージョンが予告されました。しかし、始まったばかりの上海モーターショーでは、同社はさらに前進した。まったく新しい車両を披露した。
ID.Next にこんにちは - 世界が存在することをまったく知らなかった電気フォルクスワーゲンです。この車は中国専用車に変わることがほとんどで、上海汽車とフォルクスワーゲンの合弁会社で製造されることがすでに確認されている。フォルクスワーゲンは ID.7 と ID.Next の両方を電気セダンと呼んでいますが、ID.7 は実際にはセダンではないことはわかっていますが、さらに混乱が生じます。ということは、ID.7 Vizzionという中国版は違うということですか？
ID.Next に戻る - ID.7 よりも小さいようで、同社が中国での電気自動車ポートフォリオをできるだけ早く強化することは非常に理にかなっています。 MEB プラットフォーム上でさらに別の若干小型の EV を製造することは問題ではなく、SAIC が当該製造を担当するため、スケールアップはかなり迅速に行われる可能性があります。
中国は７月から最も厳しい排ガス規制を導入しており、これにより多くの新型ガソリン車やディーゼル車が販売できなくなり、ＶＷなどの企業も影響を受けることになる。
ID.Next は、VW が国内で販売している他の ID.7 電気自動車とのギャップを簡単に埋めることができます。 MEB プラットフォームは、多くの異なるモデルをサポートするのに十分な柔軟性があり、ID.Next は ID.7 とそれほど変わらないようです。これは、開発作業がはるかに安くなる可能性があることを意味します。プレゼンテーション中に展示された車両は最終製品に近いようで、内部も機能しており、すぐに生産ラインに向かうことになっても驚かないでしょう。
フォルクスワーゲンは合弁事業のおかげで中国で巨大な生産能力を持っています。新型ID.7は第一汽車が製造するのに対し、ID.3は上海汽車が製造する。新しいID.Nextも上海汽車によって製造される予定で、これにより第一汽車は製造用にさらに別の電気自動車を自由に調達できるようになる。 Buzzisも中国に向かい、第一汽車が現地で製造することになるようだ。
