Volkswagen avduket sitt elektriske flaggskip i går - ID.7 kommer med en ny drivlinje og en GTX-versjon ble ertet. Men på den nystartede Shanghai Auto Show gikk selskapet videre. Den presenterte et helt nytt kjøretøy.
Si hei til ID.Next - en elektrisk Volkswagen som verden ikke hadde noen anelse om eksisterte. Den kommer mest til å forvandles til en bil som kun er i Kina, og det er allerede bekreftet at den vil bli produsert av SAIC og VW joint venture. Det blir enda mer forvirrende fordi Volkswagen omtaler både ID.7 og ID.Next som elektriske sedaner, mens vi vet, er ID.7 egentlig ikke en sedan. Betyr det at den kinesiske versjonen kalt ID.7 Vizzion kommer til å bli annerledes?
Tilbake til ID.Next - det ser ut til å være mindre enn ID.7, og det er veldig fornuftig for selskapet å trappe opp sin elbilportefølje i Kina så raskt som mulig. Å produsere enda en, litt mindre, EV på MEB-plattformen er ikke et problem, og med SAIC som tar seg av den nevnte produksjonen, kan oppskaleringen skje ganske raskt.
Kina introduserer sine strengeste utslippsbestemmelser fra juli som vil gjøre mange av de nye bensin- og dieseldrevne bilene uselgbare og selskaper som VW vil bli berørt.
ID.Next kan enkelt fylle gapet mellom ID.7 andre elbiler VW har til salgs i landet. MEB-plattformen er fleksibel nok til å støtte mange forskjellige modeller, og ID.Next ser ikke ut til å være for forskjellig fra ID.7, noe som betyr at utviklingsarbeid kan være mye billigere. Kjøretøyet som vises under presentasjonen ser ut til å være nær sluttproduktet, det har et fungerende interiør, og vi ville ikke bli overrasket om det ender opp med å gå mot produksjonslinjer ganske snart.
Volkswagen har en enorm produksjonskapasitet i Kina takket være sine joint ventures. Den nye ID.7 vil bli produsert av FAW mens ID.3 er produsert av SAIC. Den nye ID.Next vil også bli produsert av SAIC, noe som frigjør FAW til å hente enda et elektrisk kjøretøy for manufacturing.ID. Buzzis drar også til Kina, og det ser ut til at det vil være FAW å produsere det lokalt.
