Volkswagen presentó ayer su buque insignia eléctrico: el ID.7 viene con un nuevo sistema de propulsión y se adelantó una versión GTX. Pero en el recién inaugurado Salón del Automóvil de Shanghai, la empresa fue más allá. Presentó un vehículo completamente nuevo.
Saluda al ID.Next: un Volkswagen eléctrico de cuya existencia el mundo no tenía ni idea. Lo más probable es que se transforme en un automóvil exclusivo para China y ya se ha confirmado que será fabricado por la empresa conjunta SAIC y VW. Se vuelve aún más confuso porque Volkswagen se refiere tanto al ID.7 como al ID.Next como sedanes eléctricos, aunque sabemos que el ID.7 no es realmente un sedán. ¿Eso significa que la versión china llamada ID.7 Vizzion será diferente?
Volviendo al ID.Next: parece ser más pequeño que el ID.7 y tiene mucho sentido que la compañía intensifique su cartera de vehículos eléctricos en China lo más rápido posible. Fabricar otro vehículo eléctrico, un poco más pequeño, en la plataforma MEB no es un problema y, con SAIC encargándose de dicha fabricación, la ampliación puede ocurrir bastante rápido.
China introducirá sus regulaciones de emisiones más estrictas a partir de julio, lo que hará que muchos de los nuevos automóviles de gasolina y diésel no se puedan vender y empresas como VW se verán afectadas.
El ID.Next puede llenar fácilmente el vacío entre los otros vehículos eléctricos ID.7 que VW tiene a la venta en el país. La plataforma MEB es lo suficientemente flexible como para admitir muchos modelos diferentes y el ID.Next no parece ser muy diferente del ID.7, lo que significa que el trabajo de desarrollo puede ser mucho más económico. El vehículo mostrado durante la presentación parece estar cerca del artículo final, tiene un interior que funciona y no nos sorprendería que termine dirigiéndose a las líneas de producción bastante pronto.
Volkswagen tiene una enorme capacidad de producción en China gracias a sus empresas conjuntas. El nuevo ID.7 será fabricado por FAW mientras que el ID.3 lo fabricará SAIC. El nuevo ID.Next también será fabricado por SAIC, lo que libera a FAW para adquirir otro vehículo eléctrico para fabricar.ID. Buzz también se dirige a China y parece que será FAW el que lo fabrique localmente.
