كشفت فولكس فاجن النقاب عن سيارتها الكهربائية الرائدة أمس - ID.7 التي تأتي مع مجموعة نقل حركة جديدة وتم إثارة نسخة GTX. ولكن في معرض شنغهاي للسيارات الذي بدأ للتو، ذهبت الشركة إلى أبعد من ذلك. لقد قدمت سيارة جديدة تمامًا.
رحب بـ ID.Next - سيارة فولكس فاجن الكهربائية التي لم يكن لدى العالم أدنى فكرة عن وجودها. ومن المرجح أن تتحول إلى سيارة صينية فقط، وقد تم التأكيد بالفعل على أنه سيتم تصنيعها بواسطة مشروع مشترك بين SAIC وVW. يصبح الأمر أكثر إرباكًا لأن فولكس فاجن تشير إلى كل من ID.7 وID.Next كسيارات سيدان كهربائية، بينما نعلم أن ID.7 ليست في الحقيقة سيارة سيدان. هل هذا يعني أن النسخة الصينية المسماة ID.7 Vizzion ستكون مختلفة؟
العودة إلى ID.Next - يبدو أنه أصغر من ID.7 ومن المنطقي جدًا أن تقوم الشركة بتعزيز محفظة سياراتها الكهربائية في الصين بأسرع ما يمكن. إن تصنيع سيارة كهربائية أخرى أصغر قليلاً على منصة MEB لا يمثل مشكلة، ومع رعاية SAIC للتصنيع المذكور، يمكن أن يحدث التوسع بسرعة كبيرة.
ستقدم الصين أقسى لوائح الانبعاثات اعتبارًا من يوليو، مما سيجعل الكثير من السيارات الجديدة التي تعمل بالبنزين والديزل غير قابلة للبيع وستتأثر شركات مثل فولكس فاجن.
يمكن لـ ID.Next بسهولة سد الفجوة بين ID.7 السيارات الكهربائية الأخرى التي تقدمها شركة فولكس فاجن للبيع في البلاد. تتميز منصة MEB بالمرونة الكافية لدعم العديد من النماذج المختلفة ولا يبدو أن ID.Next يختلف كثيرًا عن ID.7 مما يعني أن أعمال التطوير يمكن أن تكون أرخص بكثير. تبدو السيارة المعروضة أثناء العرض التقديمي قريبة من المنتج النهائي، فهي تتمتع بتصميم داخلي فعال ولن نتفاجأ إذا انتهى بها الأمر بالتوجه إلى خطوط الإنتاج قريبًا.
وتتمتع فولكس فاجن بقدرة إنتاجية ضخمة في الصين بفضل مشاريعها المشتركة. سيتم تصنيع ID.7 الجديد بواسطة FAW بينما سيتم تصنيع ID.3 بواسطة SAIC. سيتم تصنيع ID.Next الجديدة بواسطة SAIC أيضًا، مما يحرر FAW لالتقاط سيارة كهربائية أخرى لتصنيعها. يتجه Buzzis إلى الصين أيضًا ويبدو أن FAW ستصنعه محليًا.
