フォルクスワーゲンはそのルーツに立ち返り、人気の小型車を製造してきた長い歴史を呼び掛けています。同社は、ID.1と呼ばれる、予算に優しい新しい電気自動車の発売を準備している。このコンパクト EV は、開始価格約 20,000 ユーロで、より多くの人が電動モビリティを利用できるようになると期待されています。 2027 年に実用化される予定の ID.1 は、都市交通に新風を吹き込みます。
同社はすでに、ID.EVERY1コンセプトカーでID.1のインテリアをチラ見せすることを提案している。アンディ・マインドと彼のチームによってデザインされたインテリアは、車のサイズが小さいにもかかわらず、広々とした感覚を生み出します。温かみのある色調とリサイクル素材が魅力的でモダンな雰囲気を生み出し、ドライバーと乗客の両方にラウンジのような雰囲気を提供します。
賢いデザイン要素により、新しい ID.1 のあらゆるスペースが最大限に活用されています。ダッシュボードは洗練されていて使いやすく、コントロールは自然に感じられる方法で配置されています。柔軟な助手席エリアや取り外し可能な Bluetooth スピーカーなどの実用的な機能が、車の日常の利便性を高めます。
しかし、ID.1 は、その手頃な価格と賢いデザインを超えて、フォルクスワーゲンにとって新たな方向への大きな一歩です。これは同社初の「ソフトウェア・デファインド・ビークル」となる。これは、自動車のテクノロジーと機能がソフトウェアに大きく依存することを意味し、無線アップデートを介して車両の寿命全体にわたってアップデートや新機能を追加できるようになります。この高度なソフトウェア システムは、米国の EV メーカーである Rivian と提携して開発されています。この協力によりID.1の到着はさらに加速され、打ち上げ時期は以前予想されていた2028年から2027年に延期された。
フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）は、主流の自動車市場に幅広いモデルを提供するという同社の計画において、ID.1が重要な要素であると考えている。 ID.1 は長さ 3,880 mm で、フォルクスワーゲンのコンパクトカーのラインナップにぴったりと収まります。前輪駆動のMEBプラットフォーム上に構築され、WLTPテスト基準に基づいて1回の充電で少なくとも250kmの航続距離を提供すると予想されている。
コストを抑えるため、フォルクスワーゲンはポルトガルの工場でID.1を製造する。この工場は効率が良いことで知られているが、同社はエントリーレベルのEVで収益性の高い販売を達成することが依然として課題であることを認めている。 ID.1は、フォルクスワーゲンが2027年までにエントリーレベルのセグメントに9台の新しい電気自動車を導入するという大規模な計画の一部であり、その前にID.2allモデルが発売される。
