A Volkswagen está voltando às suas raízes e recorrendo à sua longa história de construção de carros pequenos populares. A empresa está se preparando para lançar um novo veículo elétrico econômico chamado ID.1. Este EV compacto promete tornar a mobilidade eléctrica acessível a mais pessoas, com um preço inicial de cerca de 20.000€. Previsto para chegar às estradas em 2027, o ID.1 é uma lufada de ar fresco para o transporte urbano.
A empresa já ofereceu uma prévia do interior do ID.1 com o carro-conceito ID.EVERY1. Projetado por Andy Mindt e sua equipe, o interior cria uma sensação de espaço, apesar do tamanho pequeno do carro. As cores quentes e os materiais reciclados contribuem para uma atmosfera convidativa e moderna, proporcionando uma sensação de lounge tanto para o condutor como para os passageiros.
Elementos de design inteligentes maximizam cada espaço no novo ID.1 – o painel é elegante e fácil de usar, com controles posicionados de uma forma que parece natural. Os recursos práticos incluem uma área flexível para o passageiro dianteiro e um alto-falante Bluetooth removível, aumentando a utilidade diária do carro.
Mas, além de toda a sua acessibilidade e design inteligente, o ID.1 é um grande passo numa nova direção para a Volkswagen. Será o primeiro “veículo definido por software” da empresa. Isso significa que a tecnologia e os recursos do carro dependerão fortemente do software, permitindo que atualizações e novas funções sejam adicionadas ao longo da vida útil do veículo por meio de atualizações over-the-air. Este avançado sistema de software está sendo desenvolvido em parceria com a Rivian, uma fabricante americana de veículos elétricos. Esta colaboração até acelerou a chegada do ID.1, adiantando o lançamento da data anteriormente prevista de 2028 para 2027.
O CEO da Volkswagen, Thomas Schäfer, vê o ID.1 como uma peça crucial no plano da empresa de oferecer uma ampla gama de modelos no mercado automóvel convencional. O ID.1, medindo 3.880 mm de comprimento, se encaixará perfeitamente na linha de veículos compactos da Volkswagen. Será construído sobre uma plataforma MEB de tração dianteira e deverá oferecer uma autonomia de pelo menos 250 km com uma única carga, com base nos padrões de teste WLTP.
Para manter os custos baixos, a Volkswagen irá fabricar o ID.1 na sua fábrica em Portugal. Embora esta fábrica seja conhecida pela sua eficiência, a empresa reconhece que alcançar vendas lucrativas com um VE de nível de entrada ainda será um desafio. O ID.1 faz parte de um plano maior da Volkswagen para introduzir nove novos veículos elétricos no segmento básico até 2027, com o lançamento do modelo ID.2all antes dele.
