Volkswagen powraca do swoich korzeni i odwołuje się do swojej długiej historii budowy popularnych małych samochodów. Firma przygotowuje się do wprowadzenia na rynek nowego, niedrogiego pojazdu elektrycznego o nazwie ID.1. Ten kompaktowy pojazd elektryczny ma sprawić, że mobilność elektryczna stanie się dostępna dla większej liczby osób, a jego cena początkowa wynosi około 20 000 euro. ID.1 ma pojawić się na drogach w 2027 r. i będzie powiewem świeżego powietrza w transporcie miejskim.
Firma zaoferowała już rzut okiem na wnętrze ID.1 w samochodzie koncepcyjnym ID.EVERY1. Wnętrze zaprojektowane przez Andy'ego Mindta i jego zespół stwarza wrażenie przestronności pomimo niewielkich rozmiarów samochodu. Ciepłe kolory i materiały pochodzące z recyklingu tworzą zachęcającą i nowoczesną atmosferę, oferując zarówno kierowcy, jak i pasażerom atmosferę przypominającą salon.
Przemyślane elementy konstrukcyjne maksymalizują każdą przestrzeń w nowym ID.1 – deska rozdzielcza jest elegancka i łatwa w użyciu, a elementy sterujące rozmieszczono w naturalny sposób. Praktyczne funkcje obejmują elastyczną przestrzeń dla pasażera z przodu i zdejmowany głośnik Bluetooth, zwiększające użyteczność samochodu na co dzień.
Ale poza całą przystępną ceną i przemyślaną konstrukcją, ID.1 to duży krok w nowym kierunku dla Volkswagena. Będzie to pierwszy „pojazd definiowany programowo” firmy. Oznacza to, że technologia i funkcje samochodu będą w dużym stopniu opierać się na oprogramowaniu, co umożliwi aktualizacje i dodawanie nowych funkcji przez cały okres użytkowania pojazdu za pośrednictwem aktualizacji bezprzewodowych. Ten zaawansowany system oprogramowania jest opracowywany we współpracy z firmą Rivian, amerykańskim producentem pojazdów elektrycznych. Ta współpraca przyspieszyła nawet pojawienie się ID.1, przesuwając datę premiery z wcześniej oczekiwanej daty 2028 na 2027 rok.
Dyrektor generalny Volkswagena, Thomas Schäfer, postrzega ID.1 jako kluczowy element planu firmy polegającego na oferowaniu szerokiej gamy modeli na głównym rynku samochodowym. ID.1, mierzący 3880 mm długości, doskonale wpasuje się w gamę kompaktowych pojazdów Volkswagena. Zostanie zbudowany na platformie MEB z napędem na przednie koła i ma zapewnić zasięg co najmniej 250 km na jednym ładowaniu, w oparciu o standardy testów WLTP.
Aby obniżyć koszty, Volkswagen będzie produkował ID.1 w swojej fabryce w Portugalii. Choć fabryka ta znana jest ze swojej wydajności, firma przyznaje, że osiągnięcie rentownej sprzedaży podstawowego pojazdu elektrycznego nadal będzie wyzwaniem. ID.1 stanowi część szerszego planu Volkswagena zakładającego wprowadzenie do roku 2027 dziewięciu nowych pojazdów elektrycznych w segmencie podstawowym, a wcześniej wprowadzenie na rynek modelu ID.2all.
