Volkswagen kehrt zu seinen Wurzeln zurück und greift auf seine lange Geschichte im Bau beliebter Kleinwagen zurück. Das Unternehmen bereitet die Einführung eines neuen, preisgünstigen Elektrofahrzeugs namens ID.1 vor. Dieses kompakte Elektrofahrzeug verspricht mit einem Einstiegspreis von rund 20.000 Euro, die Elektromobilität für mehr Menschen zugänglich zu machen. Der ID.1 wird voraussichtlich im Jahr 2027 auf die Straße kommen und bringt frischen Wind in den städtischen Verkehr.
Einen ersten Blick in den Innenraum des ID.1 bot das Unternehmen bereits mit dem Konzeptfahrzeug ID.EVERY1. Der von Andy Mindt und seinem Team entworfene Innenraum vermittelt trotz der geringen Größe des Fahrzeugs ein Gefühl von Geräumigkeit. Warme Farben und recycelte Materialien tragen zu einer einladenden und modernen Atmosphäre bei und bieten sowohl dem Fahrer als auch den Passagieren eine Lounge-Atmosphäre.
Clevere Designelemente maximieren den Platz im neuen ID.1 optimal – das Armaturenbrett ist elegant und einfach zu bedienen, die Bedienelemente sind so platziert, dass sie sich natürlich anfühlen. Zu den praktischen Features gehören ein flexibler Beifahrerbereich und ein abnehmbarer Bluetooth-Lautsprecher, die den Alltagsnutzen des Fahrzeugs erhöhen.
Doch abgesehen von seiner Erschwinglichkeit und seinem cleveren Design ist der ID.1 für Volkswagen ein großer Schritt in eine neue Richtung. Es wird das erste „softwaredefinierte Fahrzeug“ des Unternehmens sein. Dies bedeutet, dass die Technologie und Funktionen des Fahrzeugs stark von der Software abhängig sein werden, sodass Updates und neue Funktionen während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs über Over-the-Air-Updates hinzugefügt werden können. Dieses fortschrittliche Softwaresystem wird in Zusammenarbeit mit Rivian, einem amerikanischen Hersteller von Elektrofahrzeugen, entwickelt. Diese Zusammenarbeit hat die Ankunft des ID.1 sogar beschleunigt und den Start vom ursprünglich erwarteten Datum 2028 auf 2027 verschoben.
Volkswagen-Chef Thomas Schäfer sieht im ID.1 einen entscheidenden Baustein im Plan des Unternehmens, eine breite Modellpalette auf dem Mainstream-Automarkt anzubieten. Mit einer Länge von 3.880 mm fügt sich der ID.1 nahtlos in die Kompaktwagenpalette von Volkswagen ein. Es wird auf einer MEB-Plattform mit Frontantrieb gebaut und soll laut WLTP-Teststandards eine Reichweite von mindestens 250 km mit einer einzigen Ladung bieten.
Um die Kosten niedrig zu halten, wird Volkswagen den ID.1 in seinem Werk in Portugal fertigen. Obwohl diese Fabrik für ihre Effizienz bekannt ist, erkennt das Unternehmen an, dass es immer noch eine Herausforderung sein wird, mit einem Elektrofahrzeug der Einstiegsklasse profitable Umsätze zu erzielen. Der ID.1 ist Teil eines größeren Plans von Volkswagen, bis 2027 neun neue Elektrofahrzeuge im Einstiegssegment auf den Markt zu bringen, davor soll das Allmodell ID.2 auf den Markt kommen.
