ヒュンダイはインドでクレタ・エレクトリック社を買収し、現地市場でのラインナップの電動化において重要な一歩を踏み出した。この新しいモデルは、人気の Creta ラインナップにゼロエミッションパワートレインのオプションをもたらします。ありがたいことに、ヒュンダイは機能的なデザインと実用性を維持し、このモデルを成功に導きました。
Creta Electric は、繊細かつ独特のデザイン要素を備えた外観を一新しました。フロントエンドは、ピクセル化されたパターンを備えた分割グリルデザインを特徴としています。下部バンパーには効率を向上させるアクティブ エアロ フラップが付属しており、リア バンパーにもピクセル化されたパターンが施されています。アルミ製のスキッドプレートも装備されています。このEVは、新設計の17インチエアロ最適化ホイールを搭載しており、発売バージョンは印象的なオーシャンブルーのメタリックペイントで入手可能です。
ヒュンダイはパワートレインの詳細を秘密にしているが、前輪を駆動する単一の電気モーターである可能性が高い。同社によれば、0-100km/h加速時間は7.9秒で、ガソリンエンジンのCreta N Lineより速いとしている。購入者は 2 つのバッテリー パックから選択できます。 42 kWh ユニットは推定 389 km の航続距離を提供し、51.4 kWh ユニットは 1 回の充電で驚異的な 473 km の航続距離を約束します。これらの数値は、現地の ARAI テスト サイクルに基づいています。
Creta Electric の充電にはそれほど時間はかかりません。ヒュンダイは高速充電機能を備えており、DC 充電器を使用するとわずか 58 分で 10 ～ 80% の充電を約束します。家庭で充電する場合、標準の 11 kW AC ウォールボックスを使用すると、小型バッテリーを 4 時間で完全に充電できます。この SUV には、充電ケーブルやその他の小物を収納するための小さなフランクも備えています。充電ポートはフロントバンパーのヒュンダイエンブレムの後ろにあり便利です。
Creta Electric のインテリアは、Ioniq 5 にあるものと同様の新しいステアリング ホイールとギア セレクターで更新されています。ドライバーは、センター コンソールのノブを使用して、エコ、ノーマル、スポーツの 3 つの運転モードから選択できます。デジタル コックピットには、デュアル 10.25 インチ ディスプレイに新しいグラフィックスが搭載されています。 V2L 機能のおかげで、ユーザーは後部ベンチの下にあるプラグを介して電子機器に電力を供給できます。
ヒュンダイ クレタ エレクトリックは、インド市場でスズキ eVitara、Mahindra BE 6、Tata Curvv EV などの他の電気 SUV と競合することになります。公式発表は1月17日にインドで開催されるバーラト・モビリティ・ショーで予定されている。当初の提供はインド市場に集中するが、ヒュンダイは将来的には他の地域への拡大も検討している。
