Hyundai представила Creta Electric в Индии, отметив значительный шаг в электрификации своей линейки на местном рынке. Эта новая модель добавляет в популярную линейку Creta вариант трансмиссии с нулевым уровнем выбросов. К счастью, Hyundai сохранил свой функциональный дизайн и практичность, которые сделали эту модель успешной.
Creta Electric получил обновленный внешний вид с тонкими, но отличительными элементами дизайна. Передняя часть имеет разделенную решетку радиатора с пиксельным рисунком. Нижний бампер оснащен активными аэродинамическими закрылками для повышения эффективности, а задний бампер также имеет пиксельный рисунок. У него даже есть защитная пластина в алюминиевом стиле. Электромобиль оснащен новыми 17-дюймовыми аэродинамически оптимизированными колесами, а стартовая версия доступна в яркой металлической окраске Ocean Blue.
Хотя Hyundai держит в секрете характеристики трансмиссии, скорее всего, это один электродвигатель, приводящий в движение передние колеса. Компания заявляет, что время разгона от 0 до 100 км/разгон составляет 7,9 секунды, что делает его быстрее, чем Creta N Line с бензиновым двигателем. Покупателям будет предоставлен выбор из двух аккумуляторных блоков. Блок на 42 кВтч обеспечивает предполагаемый запас хода в 389 км, а блок на 51,4 кВтч обещает впечатляющие 473 км на одной зарядке. Эти цифры основаны на местном цикле тестирования ARAI.
Зарядка Creta Electric не займет много времени. Благодаря возможностям быстрой зарядки Hyundai обещает зарядку на 10–80% всего за 58 минут с помощью зарядного устройства постоянного тока. Для зарядки дома стандартная настенная коробка переменного тока мощностью 11 кВт полностью зарядит меньшую батарею за 4 часа. Внедорожник также имеет небольшой багажник для хранения зарядных кабелей и других мелких предметов. Порт для зарядки удобно расположен за эмблемой Hyundai на переднем бампере.
Интерьер Creta Electric получил обновление с новым рулевым колесом и селектором передач, аналогичным тому, что есть в Ioniq 5. Ручка на центральной консоли позволяет водителям выбирать один из трех режимов движения: Eco, Normal и Sport. В цифровой кабине появилась новая графика на двух 10,25-дюймовых дисплеях. Благодаря функции V2L пользователи могут подключать электронные устройства через вилку, расположенную под задним сиденьем.
Hyundai Creta Electric будет конкурировать с другими электрическими внедорожниками на индийском рынке, такими как Suzuki eVitara, Mahindra BE 6 и Tata Curvv EV. Официальная презентация запланирована на 17 января на выставке Bharat Mobility Show в Индии. Первоначальная доступность будет ориентирована на индийский рынок, но Hyundai рассматривает возможность расширения его на другие регионы в будущем.
