A Hyundai retirou o Creta Electric na Índia, marcando um passo significativo na eletrificação de sua linha no mercado local. Este novo modelo traz uma opção de trem de força com emissão zero para a popular linha Creta. Felizmente, a Hyundai manteve o seu design funcional e prático, que fizeram deste modelo um sucesso.
O Creta Electric recebe um exterior renovado com elementos de design subtis mas distintos. A parte frontal apresenta um design de grade dividida com um padrão pixelado. O para-choque inferior vem com flaps aerodinâmicos ativos para maior eficiência, e o para-choque traseiro também possui um padrão pixelado. Ele ainda recebe uma placa antiderrapante tipo alumínio. O EV roda sobre rodas recém-projetadas com aerodinâmica otimizada de 17 polegadas, e a versão de lançamento está disponível na impressionante pintura metálica Ocean Blue.
Embora a Hyundai tenha mantido em segredo as especificações do trem de força, é provável que seja um único motor elétrico acionando as rodas dianteiras. A empresa afirma um tempo de aceleração de 0 a 100 km/haceleração de 7,9 segundos, tornando-o mais rápido que o Creta N Line movido a gasolina. Os compradores poderão escolher entre duas baterias. Uma unidade de 42 kWh fornece um alcance estimado de 389 km, enquanto uma unidade de 51,4 kWh promete impressionantes 473 km com uma única carga. Esses números são baseados no ciclo local de testes ARAI.
Carregar o Creta Electric não deve demorar muito. Com recursos de carregamento rápido, a Hyundai promete uma carga de 10 a 80% em apenas 58 minutos usando um carregador DC. Para carregar em casa, a caixa de embutir CA padrão de 11 kW recarregará totalmente a bateria menor em 4 horas. O SUV também possui um pequeno compartimento para guardar cabos de carregamento e outros itens pequenos. A porta de carregamento está convenientemente localizada atrás do emblema Hyundai no para-choque dianteiro.
O interior do Creta Electric é atualizado com um novo volante e um seletor de marcha semelhante ao encontrado no Ioniq 5. Um botão no console central permite ao motorista selecionar entre três modos de direção: Eco, Normal e Sport. O cockpit digital possui novos gráficos em seus monitores duplos de 10,25 polegadas. Graças à função V2L, os utilizadores podem alimentar dispositivos eletrónicos através de uma ficha localizada por baixo do banco traseiro.
O Hyundai Creta Electric competirá com outros SUVs elétricos no mercado indiano, como o Suzuki eVitara, Mahindra BE 6 e Tata Curvv EV. A inauguração oficial está marcada para 17 de janeiro no Bharat Mobility Show, na Índia. A disponibilidade inicial será focada no mercado indiano, mas a Hyundai está considerando expandi-la para outras regiões no futuro.
