Hyundai zakończył proces Creta Electric w Indiach, co stanowi znaczący krok w elektryfikacji swojej oferty na rynku lokalnym. Ten nowy model wprowadza do popularnej oferty Creta opcję układu napędowego o zerowej emisji. Na szczęście Hyundai zachował swój funkcjonalny design i praktyczność, co sprawiło, że model ten odniósł sukces.
Creta Electric otrzymuje odświeżony wygląd zewnętrzny z subtelnymi, ale charakterystycznymi elementami stylistycznymi. Przód ma dzieloną osłonę chłodnicy z pikselowanym wzorem. Dolny zderzak jest wyposażony w aktywne aerodynamiczne klapy zwiększające wydajność, a tylny zderzak również ma pikselowany wzór. Dostaje nawet aluminiową osłonę podwozia. Pojazd elektryczny porusza się na nowo zaprojektowanych 17-calowych kołach zoptymalizowanych pod kątem aerodynamiki, a wersja premierowa jest dostępna w efektownym lakierze metalicznym w kolorze Ocean Blue.
Hyundai trzyma w tajemnicy szczegóły dotyczące układu napędowego, ale przednie koła napędza prawdopodobnie pojedynczy silnik elektryczny. Firma twierdzi, że przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy, co czyni go szybszym niż napędzana benzyną Creta N Line. Kupujący będą mieli do wyboru dwa zestawy akumulatorów. Jednostka o mocy 42 kWh zapewnia szacunkowy zasięg 389 km, a jednostka o mocy 51,4 kWh zapewnia imponujące 473 km na jednym ładowaniu. Liczby te opierają się na lokalnym cyklu testowym ARAI.
Ładowanie Creta Electric nie powinno zająć zbyt długo. Dzięki możliwościom szybkiego ładowania Hyundai obiecuje naładowanie od 10 do 80% w zaledwie 58 minut przy użyciu ładowarki prądu stałego. Do ładowania w domu standardowa ładowarka ścienna AC o mocy 11 kW całkowicie naładuje mniejszy akumulator w ciągu 4 godzin. SUV posiada również mały schowek do przechowywania kabli do ładowania i innych drobnych przedmiotów. Port ładowania jest dogodnie zlokalizowany za emblematem Hyundaia na przednim zderzaku.
Wnętrze Creta Electric zostało unowocześnione dzięki nowej kierownicy i dźwigni zmiany biegów podobnej do tej, którą można znaleźć w Ioniq 5. Pokrętło na konsoli środkowej umożliwia kierowcy wybór jednego z trzech trybów jazdy: Eco, Normal i Sport. Cyfrowy kokpit ma nową grafikę na dwóch wyświetlaczach o przekątnej 10,25 cala. Dzięki funkcji V2L użytkownicy mogą zasilać urządzenia elektroniczne poprzez wtyczkę umieszczoną pod tylną kanapą.
Hyundai Creta Electric będzie konkurować z innymi elektrycznymi SUV-ami na rynku indyjskim, takimi jak Suzuki eVitara, Mahindra BE 6 i Tata Curvv EV. Oficjalne odsłonięcie zaplanowano na 17 stycznia podczas targów Bharat Mobility Show w Indiach. Początkowa dostępność będzie skupiona na rynku indyjskim, ale Hyundai rozważa rozszerzenie jej na inne regiony w przyszłości.
