Hyundai hat in Indien den Creta Electric enthüllt und damit einen bedeutenden Schritt bei der Elektrifizierung seiner Produktpalette auf dem lokalen Markt markiert. Dieses neue Modell erweitert die beliebte Creta-Reihe um eine emissionsfreie Antriebsoption. Glücklicherweise hat Hyundai sein funktionales Design und seine Praktikabilität beibehalten, die dieses Modell zu einem Erfolg gemacht haben.
Der Creta Electric erhält ein aufgefrischtes Äußeres mit dezenten, aber dennoch markanten Designelementen. Die Frontpartie weist ein geteiltes Kühlergrilldesign mit Pixelmuster auf. Der untere Stoßfänger verfügt über aktive Aero-Klappen für mehr Effizienz, und auch der hintere Stoßfänger weist ein Pixelmuster auf. Es verfügt sogar über eine Unterfahrschutzplatte im Aluminium-Stil. Der EV fährt auf neu gestalteten, aerodynamisch optimierten 17-Zoll-Rädern und die Einführungsversion ist in der auffälligen Ocean Blue-Metallic-Lackierung erhältlich.
Während Hyundai die Einzelheiten des Antriebsstrangs geheim gehalten hat, handelt es sich wahrscheinlich um einen einzelnen Elektromotor, der die Vorderräder antreibt. Das Unternehmen gibt eine Beschleunigungszeit von 0-100 km/Beschleunigung von 7,9 Sekunden an und ist damit schneller als der benzinbetriebene Creta N Line. Käufer haben die Wahl zwischen zwei Akkupaketen. Ein 42-kWh-Gerät bietet eine geschätzte Reichweite von 389 km, während ein 51,4-kWh-Gerät beeindruckende 473 km mit einer einzigen Ladung verspricht. Diese Zahlen basieren auf dem lokalen ARAI-Testzyklus.
Das Aufladen des Creta Electric sollte nicht allzu lange dauern. Mit Schnellladefunktionen verspricht Hyundai eine Aufladung von 10–80 % in nur 58 Minuten mit einem Gleichstrom-Ladegerät. Beim Laden zu Hause lädt die standardmäßige 11-kW-AC-Wallbox die kleinere Batterie in 4 Stunden vollständig auf. Der SUV verfügt außerdem über einen kleinen Kofferraum zur Aufbewahrung von Ladekabeln und anderen Kleinteilen. Der Ladeanschluss befindet sich praktischerweise hinter dem Hyundai-Emblem an der vorderen Stoßstange.
Der Innenraum des Creta Electric erhält ein Update mit einem neuen Lenkrad und einem Gangwahlschalter ähnlich dem des Ioniq 5. Über einen Knopf auf der Mittelkonsole kann der Fahrer zwischen drei Fahrmodi wählen: Eco, Normal und Sport. Das digitale Cockpit verfügt über neue Grafiken auf seinen zwei 10,25-Zoll-Displays. Dank einer V2L-Funktion können Benutzer elektronische Geräte über einen Stecker unter der Rückbank mit Strom versorgen.
Der Hyundai Creta Electric wird mit anderen Elektro-SUVs auf dem indischen Markt konkurrieren, wie dem Suzuki eVitara, dem Mahindra BE 6 und dem Tata Curvv EV. Die offizielle Enthüllung ist für den 17. Januar auf der Bharat Mobility Show in Indien geplant. Die anfängliche Verfügbarkeit wird sich auf den indischen Markt konzentrieren, Hyundai erwägt jedoch, sie in Zukunft auf andere Regionen auszuweiten.
