Hyundai a dévoilé la Creta Electric en Inde, marquant une étape importante dans l'électrification de sa gamme sur le marché local. Ce nouveau modèle apporte une option de groupe motopropulseur zéro émission à la populaire gamme Creta. Heureusement, Hyundai a conservé son design fonctionnel et son côté pratique qui ont fait le succès de ce modèle.
La Creta Electric bénéficie d'un extérieur rafraîchi avec des éléments de design subtils mais distinctifs. L'avant présente une conception à calandre divisée avec un motif pixelisé. Le pare-chocs inférieur est doté de volets aérodynamiques actifs pour une efficacité améliorée, et le pare-chocs arrière présente également un motif pixelisé. Il reçoit même une plaque de protection de style aluminium. Le véhicule électrique roule sur des roues de 17 pouces nouvellement conçues et optimisées pour l'aérodynamisme, et la version de lancement est disponible dans une superbe peinture métallisée Ocean Blue.
Bien que Hyundai ait gardé secrets les détails du groupe motopropulseur, il s’agit probablement d’un seul moteur électrique entraînant les roues avant. La société revendique un temps d'accélération de 0 à 100 km/ha de 7,9 secondes, ce qui la rend plus rapide que la Creta N Line à essence. Les acheteurs auront le choix entre deux batteries. Une unité de 42 kWh offre une autonomie estimée à 389 km, tandis qu'une unité de 51,4 kWh promet une autonomie impressionnante de 473 km avec une seule charge. Ces chiffres sont basés sur le cycle de test ARAI local.
Charger la Creta Electric ne devrait pas prendre trop de temps. Avec des capacités de charge rapide, Hyundai promet une charge de 10 à 80 % en seulement 58 minutes à l'aide d'un chargeur CC. Pour recharger à la maison, la wallbox AC standard de 11 kW rechargera entièrement la plus petite batterie en 4 heures. Le SUV dispose également d'un petit coffre pour ranger les câbles de charge et autres petits objets. Le port de chargement est idéalement situé derrière l’emblème Hyundai sur le pare-chocs avant.
L'intérieur de la Creta Electric fait l'objet d'une mise à jour avec un nouveau volant et un sélecteur de vitesses similaire à celui de la Ioniq 5. Un bouton sur la console centrale permet aux conducteurs de choisir parmi trois modes de conduite : Eco, Normal et Sport. Le cockpit numérique dispose de nouveaux graphismes sur ses deux écrans de 10,25 pouces. Grâce à une fonction V2L, les utilisateurs peuvent alimenter des appareils électroniques via une prise située sous la banquette arrière.
La Hyundai Creta Electric concurrencera d'autres SUV électriques sur le marché indien, tels que le Suzuki eVitara, le Mahindra BE 6 et le Tata Curvv EV. Le dévoilement officiel est prévu le 17 janvier au Bharat Mobility Show en Inde. La disponibilité initiale sera concentrée sur le marché indien, mais Hyundai envisage de l'étendre à d'autres régions à l'avenir.
