世界的なテクノロジー大国であるファーウェイは、プレミアムMaextroブランドで電気自動車市場に深く参入しており、その最初の製品を無視することはできません。宮殿のような電気セダンである TheMaextro S800 は、独占的な Pioneer Edition から始まり、6 月 26 日に最初の納入が開始されます。すでに 5,000 件の注文が記録されており、高級車の購入者は、新しいテクノロジー先進のステータス シンボルを受け入れる準備ができているようです。
高級EV分野へのこの新たな参入は、その巨大なサイズだけでも存在感を示します。 Maextro S800 は、長さ 5,480 mm、幅 2,000 mm、高さ 1,536 mm という巨大なサイズです。ホイールベースは3,370mmという驚異的な長さです。
ファーウェイのスマートカー部門の会長であるリチャード・ユー氏によると、これらの寸法により、S800は路上を走る全車両のサイズで上位0.01%に入るという。その壮大な規模にも関わらず、当初のプレセール価格の見積もりは修正され、最終的な価格帯は、より手頃でありながらもプレミアムな12万4,300ユーロから18万6,500ユーロの間で落ち着いた。
S800 のエクステリア デザインは、クラシックな高級感と未来的な美学を融合させるための意図的な取り組みです。この車両は、当初は型破りなパープルシルバー、またはより伝統的なオールブラックで販売されており、注目を集めています。最も話題になっている機能の 1 つは、中国メディアがふざけて「フラットブレッド」または「パイリング」と名付けたホイールのデザインです。これらの大きな円盤状のホイールは、高級車によく見られる複雑なマルチスポーク デザインとは大きく異なります。
車の前面には、丸みを帯びた直立したグリルと、小さなライトの散りばめによって補完される 2 つの主要な LED バーを備えた独特の照明サインが特徴で、テールライトやユニークなドアハンドルにまで及ぶ「天の川」効果を生み出します。
内部では、選ばれた少数の人のための贅沢な快適さに真っ向から焦点が当てられています。そのサイズにもかかわらず、Maextro S800 は 4 人乗りのみの設計で、すべての乗客にファーストクラスの体験を提供します。キャビンは、英国の超高級ブランドを彷彿とさせる「星空」のルーフライナーと、3 つのスクリーンレイアウトが支配的なモダンなダッシュボードを誇っています。
太い B ピラーは、車両の核心に組み込まれた堅牢な構造的完全性と安全性を示唆しています。ブランド名「Maextro」は車の側面と後部にラテン文字で表示されていますが、フロントのロゴはボンネットに面一でさりげなく残っています。
堂々としたボディワークの下で、Maextro S800 は 2 つの多用途なパワートレイン オプションを提供します。購入者は完全電気自動車 (BEV) モデルと航続距離延長型電気自動車 (EREV) のどちらかを選択できます。 BEV バージョンは前かがみではなく、合計 852 馬力を生み出す 3 つの電気モーターを搭載しています。
レンジに対する不安が長引くバイヤーにとって、EREV モデルは優れた解決策を提供します。発電機としてのみ機能する 1.5 リッターのターボチャージャー付きガソリン エンジンと 3 つの電気モーターを組み合わせて、1,006 馬力を発揮します。このセットアップは、CLTC サイクルで最大 371 km の純粋な電気航続距離を提供し、充電を停止することなく長距離旅行を可能にするガソリンの柔軟性を備えています。
EREV の 65 kWh バッテリーは、800V アーキテクチャに基づいて構築されており、10.5 分という驚異的な時間で 10% から 80% まで充電できます。完全電動モデルもほぼ同様の速度で、わずか 12 分で同じ充電レベルに達します。
ファーウェイはテクノロジーにおける深い専門知識を活用して、S800に高度な自律機能を搭載しています。同社は、人間の介入なしに、自動車が充電ステーションを見つけて自動的に駐車し、ロボットアームを介して充電を開始する方法を実証しました。もちろん、こうしたステーションはまだ多くありませんが、いずれにせよ、これは巧妙なトリックです。
おそらくもっと印象的なのは、S800 には「クラブ ウォーク」機能が備わっていることです。後輪を最大 16 度回転できる 4 輪ステアリング システムのおかげで、この巨大なセダンは横方向に移動でき、狭い駐車操作が簡単になります。これは、後輪のアーティキュレーションがはるかに少ないメルセデス・ベンツ EQS やロールス・ロイス スペクターのシステムよりもかなり進歩しています。
