最新のメルセデスやBMWの高級車ほど派手な発表ではないため、EV業界からの情報はあまり聞こえてきませんが、EV分野の商業面も消費者市場と同じくらい忙しいです。それでも、Rivian は Amazon にバンを配達することになっており、Arrival はバスだけでなく EV バンの開発にも取り組んでおり、もちろん Tesla Semi もあり、Canoo でさえ NASA 宇宙飛行士を輸送するバンを製造している。
GM も仕事を休んでいるわけではなく、電動配送車両に注力する専門会社 BrightDrop を設立しました。この会社は、GMが化石燃料からの脱却とラインナップの電動化に向けて支出している270億ドルの一部である。 Zevo 600 は、航続距離 250 マイル、120kW DC 急速充電により 1 時間で航続可能距離 170 マイル、定格重量 10,000 ポンドを備えて公道を走る最初の電気トラックです。この車両は「ラストマイル」配送ソリューションを目的としています。
すべての約束を果たした後、GM は Zevo 600 をテストすることにしました。電気バンの最長航続距離の世界記録がないため、GM はそのマーケティングの機会を巧みに利用しました。 Stephen Marlin (BrightDrop のクライアント ソリューション アカウント エグゼクティブ) が運転し、Andrew Hawkins (The Verge) が共同操縦するこの車両は、午前 6 時前にマンハッタンを出発しました。荷物はほとんど積まれず、目的地はワシントン DC に設定され、写真家とサポート チームを満載した 4 台の車両が続いて、Zevo 600 は勇敢に記録への挑戦を開始しました。
午後 2 時わずか 3 分手前で、Zevo 600 は途中でいくつかの荷物を降ろしながら、ワシントン DC の目的地に到着しました。 258.85マイルを走行し、新たな世界記録を樹立し、設計された航続距離の約束を達成しました。確かに、速度が制限されているため、時速 100 マイルを超えることはありませんでしたが、恐竜ジュースを一滴も飲むことなく、何の問題もなく期待された仕事をしました。
フォードはすでにe-Transitを提供しており、来月には新しいバンモデルがデビューする予定であるため、この分野をターゲットにしているのはGMだけではない。電気バンは内燃式バンに比べて運営費とメンテナンス費が大幅に削減されることを考えると、商業的根拠も同様に明らかです。
