Den kommersiella sidan av EV-utrymmet är lika upptagen som konsumentmarknaden, även om vi inte hör lika mycket från den eftersom lanseringarna inte är alls lika flashiga som de senaste Mercedes- eller BMW-lyxfordonen. Ändå är det meningen att Rivian ska leverera skåpbilar till Amazon, Arrival arbetar på en EV-buss såväl som en buss, naturligtvis har vi Tesla Semi och till och med Canoo tillverkar en skåpbil för att färja NASA-astronauter.
GM har inte heller lagt ner på jobbet - det skapade BrightDrop, ett dedikerat företag för att fokusera på elektriska leveransfordon. Detta företag är en del av 27 miljarder dollar som GM spenderar på att gå bort från fossila bränslen och mot att elektrifiera sitt sortiment. Zevo 600 är den första elektriska lastbilen att köra ut på vägen med en utlovad räckvidd på 250 miles, 120kW DC snabbladdning som ger 170 miles räckvidd på en timme och viktklassning på 10 000 pounds. Detta fordon är tänkt att vara en "last mile" leveranslösning.
Efter alla löften bestämde sig GM för att testa Zevo 600 och eftersom det inte finns något världsrekord för den längsta räckvidden för elektriska skåpbilar, tog GM smart nytta av den marknadsföringsmöjligheten. Körd av Stephen Marlin (client solutions account executive från BrightDrop) och co-piloted av Andrew Hawkins (The Verge), drog fordonet iväg från Manhattan strax före 06:00. Med få paket ombord, destination inställd för Washington DC och följt av fyra fordon fyllda med fotografer och supportteam började Zevo 600 tappert sitt rekordförsök.
Bara 3 minuter före klockan 14 anlände Zevo 600 till destinationen i Washington DC, med få paket som lämnades av längs vägen. Den tillryggalade 258,85 miles och satte ett nytt världsrekord och levererade de designade räckviddslöftena. Visst - den översteg aldrig 65 mph eftersom hastigheten är begränsad men den gjorde det förväntade jobbet utan krångel, utan att dricka en droppe dinosauriejuice och utan några problem.
GM är inte den enda aktören som riktar sig till denna sektor, eftersom Ford redan erbjuder sin e-Transit, med en ny skåpbilsmodell som kommer att debutera nästa månad. Den kommersiella motiveringen är lika tydlig, med tanke på att elektriska skåpbilar drastiskt minskar drifts- och underhållskostnaderna jämfört med deras förbränningsmotsvarigheter.
