电动汽车领域的商业方面与消费市场一样繁忙，尽管我们没有听到那么多消息，因为其发布的产品并不像最新的梅赛德斯或宝马豪华车那么华丽。尽管如此，Rivian 应该会向亚马逊运送货车，Arrival 正在生产电动货车和公共汽车，当然我们有 Tesla Semi，甚至 Canoo 也在制造一辆货车来运送 NASA 宇航员。
通用汽车也没有放弃这项工作——它创建了 BrightDrop，一家专注于电动运输车辆的专门公司。该公司是通用汽车公司斥资 270 亿美元的一部分，用于摆脱化石燃料并使其产品线实现电气化。 Zevo 600 是第一款上路的电动卡车，承诺行驶里程为 250 英里，120kW 直流快速充电可在一小时内行驶 170 英里，额定重量为 10,000 磅。该车辆旨在成为“最后一英里”的交付解决方案。
在作出所有承诺后，通用汽车决定对 Zevo 600 进行测试，由于最长续航里程的电动货车还没有世界纪录，通用汽车巧妙地利用了这一营销机会。这辆车由 Stephen Marlin（BrightDrop 客户解决方案客户主管）驾驶，由 Andrew Hawkins（The Verge）副驾驶，于早上 6 点前从曼哈顿出发。车上几乎没有包裹，目的地是华盛顿特区，后面跟着四辆满载摄影师和支持团队的车辆，Zevo 600 勇敢地开始了创纪录的尝试。
距离下午 2 点仅剩 3 分钟，Zevo 600 抵达华盛顿特区的目的地，沿途几乎没有投递包裹。它行驶了 258.85 英里，创造了新的世界纪录并兑现了设计里程承诺。当然，由于速度有限，它的时速从未超过 65 英里/小时，但它完成了预期的工作，没有任何大惊小怪，没有喝一滴恐龙汁，也没有任何问题。
通用汽车并不是唯一一家瞄准这一领域的公司，福特已经推出了 e-Transit，一款新的货车车型将于下个月首次亮相。考虑到电动货车与内燃货车相比可大幅降低运营和维护费用，其商业原理同样明确。
