Den kommersielle siden av EV-plassen er like travel som forbrukermarkedet, selv om vi ikke hører så mye fra den siden lanseringene ikke er på langt nær så prangende som de nyeste luksusbilene fra Mercedes eller BMW. Likevel er det meningen at Rivian skal levere varebiler til Amazon, Arrival jobber med en EV-varebil så vel som en buss, selvfølgelig har vi Tesla Semi og til og med Canoo lager en varebil for å ferge NASA-astronauter.
GM har heller ikke lagt ned på jobben - det opprettet BrightDrop, et dedikert selskap som fokuserer på elektriske leveringskjøretøyer. Dette selskapet er en del av 27 milliarder dollar som GM bruker på å bevege seg bort fra fossilt brensel og mot å elektrifisere sitt utvalg. Zevo 600 er den første elektriske lastebilen som kommer ut på veien med en lovet rekkevidde på 250 miles, 120kW DC hurtiglading som gir 170 miles rekkevidde på én time og vektvurdering på 10.000 pounds. Dette kjøretøyet er ment å være en "last mile" leveringsløsning.
Etter alle løfter som ble gitt, bestemte GM seg for å sette Zevo 600 på prøve, og siden det ikke er noen verdensrekord for den lengste rekkevidden av elektriske varebiler, benyttet GM seg smart av den markedsføringsmuligheten. Kjørt av Stephen Marlin (klientløsningsansvarlig fra BrightDrop) og co-piloted av Andrew Hawkins (The Verge), dro kjøretøyet av gårde fra Manhattan like før kl. Med få pakker ombord, var destinasjonen satt til Washington DC og etterfulgt av fire kjøretøy fylt med fotografer og støtteteam, begynte Zevo 600 modig sitt rekordforsøk.
Bare 3 minutter før klokken 14 ankom Zevo 600 destinasjonen i Washington DC, med få pakker avlevert underveis. Den dekket 258,85 miles og satte en ny verdensrekord og innfrir de utformede rekkevidden løftene. Jada – den overskred aldri 65 mph siden hastigheten er begrenset, men den gjorde den forventede jobben uten noe oppstyr, uten å drikke en dråpe dinosaurjuice og uten problemer.
GM er ikke den eneste aktøren som retter seg mot denne sektoren, ettersom Ford allerede tilbyr sin e-Transit, med en ny varebilmodell som skal debutere neste måned. Den kommersielle begrunnelsen er like klar, gitt at elektriske varebiler drastisk reduserer drifts- og vedlikeholdsutgifter sammenlignet med deres forbrenningsekvivalenter.
