ईवी क्षेत्र का वाणिज्यिक पक्ष उपभोक्ता बाजार जितना ही व्यस्त है, भले ही हम इसके बारे में उतना नहीं सुनते हैं क्योंकि लॉन्च नवीनतम मर्सिडीज या बीएमडब्ल्यू लक्जरी वाहनों की तरह आकर्षक नहीं हैं। फिर भी, रिवियन को अमेज़ॅन को वैन वितरित करना है, अराइवल एक ईवी वैन के साथ-साथ एक बस पर भी काम कर रहा है, निश्चित रूप से हमारे पास टेस्ला सेमी है और यहां तक कि कैनू नासा के अंतरिक्ष यात्रियों को ले जाने के लिए एक वैन भी बना रहा है।
जीएम भी काम से पीछे नहीं हट रहा है - उसने इलेक्ट्रिक डिलीवरी वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए एक समर्पित कंपनी ब्राइटड्रॉप बनाई है। यह कंपनी $27 बिलियन का एक हिस्सा है जिसे जीएम जीवाश्म ईंधन से दूर जाने और अपने लाइनअप को विद्युतीकृत करने में खर्च कर रहा है। ज़ेवो 600 सड़क पर उतरने वाला पहला इलेक्ट्रिक ट्रक है, जिसमें 250 मील की रेंज का वादा किया गया है, 120 किलोवाट डीसी फास्ट चार्जिंग एक घंटे में 170 मील की रेंज देती है और 10,000 पाउंड की वजन रेटिंग देती है। यह वाहन "अंतिम मील" डिलीवरी समाधान माना जाता है।
सभी वादों के बाद, जीएम ने ज़ेवो 600 का परीक्षण करने का फैसला किया और चूंकि इलेक्ट्रिक वैन की सबसे लंबी रेंज का कोई विश्व रिकॉर्ड नहीं है, जीएम ने चतुराई से उस विपणन अवसर का लाभ उठाया। स्टीफन मार्लिन (ब्राइटड्रॉप से क्लाइंट सॉल्यूशंस अकाउंट एक्जीक्यूटिव) द्वारा संचालित और एंड्रयू हॉकिन्स (द वर्ज) द्वारा सह-पायलट, वाहन सुबह 6 बजे से ठीक पहले मैनहट्टन से रवाना हुआ। जहाज पर कुछ पार्सल के साथ, गंतव्य वाशिंगटन डीसी के लिए निर्धारित किया गया और उसके बाद फोटोग्राफरों और सहायता टीम से भरे चार वाहनों के साथ ज़ेवो 600 ने बहादुरी से अपना रिकॉर्ड प्रयास शुरू किया।
दोपहर 2 बजे से केवल 3 मिनट पहले ज़ेवो 600 वाशिंगटन डीसी में गंतव्य पर पहुंच गया, रास्ते में कुछ पार्सल उतार दिए गए। इसने 258.85 मील की दूरी तय करके एक नया विश्व रिकॉर्ड स्थापित किया और डिज़ाइन की गई रेंज के वादों को पूरा किया। निश्चित रूप से - यह कभी भी 65 मील प्रति घंटे से अधिक नहीं गई क्योंकि इसकी गति सीमित है लेकिन इसने बिना किसी उपद्रव के, डायनासोर के रस की एक बूंद भी पिए बिना और बिना किसी समस्या के अपेक्षित काम किया।
जीएम इस क्षेत्र को लक्षित करने वाला एकमात्र खिलाड़ी नहीं है, क्योंकि फोर्ड पहले से ही अपने ई-ट्रांजिट की पेशकश कर रहा है, जिसमें एक नया वैन मॉडल अगले महीने शुरू होने वाला है। वाणिज्यिक तर्क भी उतना ही स्पष्ट है, यह देखते हुए कि इलेक्ट्रिक वैन अपने आंतरिक दहन समकक्षों की तुलना में परिचालन और रखरखाव खर्च को काफी कम कर देती हैं।
