Il lato commerciale dello spazio dei veicoli elettrici è occupato quanto il mercato consumer, anche se non ne sentiamo tanto parlare poiché i lanci non sono così appariscenti come gli ultimi veicoli di lusso Mercedes o BMW. Tuttavia, Rivian dovrebbe consegnare furgoni ad Amazon, Arrival sta lavorando su un furgone per veicoli elettrici e su un autobus, ovviamente abbiamo Tesla Semi e persino Canoo sta costruendo un furgone per trasportare gli astronauti della NASA.
Anche GM non si è arresa al lavoro: ha creato BrightDrop, una società dedicata a concentrarsi sui veicoli elettrici per le consegne. Questa azienda fa parte dei 27 miliardi di dollari che GM sta spendendo per abbandonare i combustibili fossili e per elettrificare la sua gamma. Zevo 600 è il primo camion elettrico a mettersi in viaggio con un'autonomia promessa di 250 miglia, una ricarica rapida CC da 120 kW che offre 170 miglia di autonomia in un'ora e un peso nominale di 10.000 libbre. Questo veicolo è pensato per essere una soluzione di consegna “dell’ultimo miglio”.
Dopo tutte le promesse fatte, GM ha deciso di mettere alla prova lo Zevo 600 e poiché non esiste un record mondiale per l'autonomia più lunga di un furgone elettrico, GM ha abilmente approfittato di questa opportunità di marketing. Guidato da Stephen Marlin (account executive delle soluzioni clienti di BrightDrop) e copilotato da Andrew Hawkins (The Verge), il veicolo è partito da Manhattan poco prima delle 6 del mattino. Con pochi pacchi a bordo, destinazione Washington DC e seguito da quattro veicoli pieni di fotografi e team di supporto, lo Zevo 600 ha iniziato coraggiosamente il suo tentativo di record.
A soli 3 minuti dalle 14:00 lo Zevo 600 è arrivato a destinazione a Washington DC, con pochi pacchi depositati lungo il percorso. Ha percorso 258,85 miglia stabilendo un nuovo record mondiale e mantenendo le promesse di autonomia progettata. Certo, non ha mai superato i 65 miglia all'ora poiché la sua velocità è limitata, ma ha svolto il lavoro previsto senza problemi, senza bere una goccia di succo di dinosauro e senza problemi.
GM non è l'unico attore a prendere di mira questo settore, poiché Ford sta già offrendo il suo e-Transit, con un nuovo modello di furgone che debutterà il mese prossimo. La logica commerciale è altrettanto chiara, dato che i furgoni elettrici riducono drasticamente le spese operative e di manutenzione rispetto ai loro equivalenti a combustione interna.
