EV 공간의 상업 측면은 소비자 시장만큼 바쁘지만 출시가 최신 Mercedes나 BMW 고급 차량만큼 화려하지 않기 때문에 많은 소식을 듣지 못하더라도 말이죠. 그럼에도 불구하고 Rivian은 Amazon에 밴을 배달하기로 되어 있고 Arrival은 버스뿐만 아니라 EV 밴을 개발하고 있습니다. 물론 Tesla Semi도 있고 Canoo도 NASA 우주 비행사를 태울 밴을 만들고 있습니다.
GM도 일을 멈추지 않았습니다. GM은 전기 배달 차량에 집중하는 전문 회사인 BrightDrop을 만들었습니다. 이 회사는 GM이 화석 연료에서 벗어나 라인업을 전기화하는 데 지출하는 270억 달러의 일부입니다. Zevo 600은 250마일의 약속된 주행 거리, 1시간 안에 170마일의 주행 거리를 제공하는 120kW DC 고속 충전, 10,000파운드의 정격 중량을 갖춘 최초의 전기 트럭입니다. 이 차량은 "라스트 마일" 배송 솔루션을 의미합니다.
모든 약속이 이루어진 후 GM은 Zevo 600을 테스트하기로 결정했고 가장 긴 범위의 전기 밴에 대한 세계 기록이 없기 때문에 GM은 영리하게 그 마케팅 기회를 활용했습니다. Stephen Marlin(BrightDrop의 클라이언트 솔루션 계정 임원)이 운전하고 Andrew Hawkins(The Verge)가 공동 조종한 이 차량은 오전 6시 직전에 맨해튼에서 출발했습니다. 탑재된 소포가 거의 없고 목적지가 워싱턴 DC로 설정되어 있으며 사진 작가와 지원 팀으로 가득 찬 4대의 차량이 뒤따르며 Zevo 600은 용감하게 기록적인 시도를 시작했습니다.
오후 2시가 채 3분도 남지 않은 시점에 Zevo 600은 워싱턴 DC의 목적지에 도착했으며 도중에 배달된 소포도 거의 없었습니다. 258.85마일에 걸쳐 새로운 세계 기록을 세우고 설계 범위 약속을 이행했습니다. 물론입니다. 속도가 제한되어 있기 때문에 시속 65마일을 초과한 적은 없지만 공룡 주스 한 방울도 마시지 않고 아무 문제 없이 소란 없이 예상한 작업을 수행했습니다.
GM은 이 부문을 목표로 하는 유일한 플레이어가 아닙니다. Ford는 이미 다음 달 데뷔할 새로운 밴 모델과 함께 e-Transit을 제공하고 있기 때문입니다. 전기 밴이 내연기관 차량에 비해 운영 및 유지 관리 비용을 대폭 절감한다는 점을 고려하면 상업적인 근거도 마찬가지로 명확합니다.
