O lado comercial do espaço EV é tão movimentado quanto o mercado consumidor, mesmo que não ouçamos tanto sobre ele, já que os lançamentos não são tão chamativos quanto os mais recentes veículos de luxo Mercedes ou BMW. Ainda assim, Rivian deveria entregar vans para a Amazon, Arrival está trabalhando em uma van EV e também em um ônibus, é claro que temos Tesla Semi e até Canoo está fazendo uma van para transportar astronautas da NASA.
A GM também não desistiu do trabalho - criou a BrightDrop, uma empresa dedicada a focar em veículos elétricos de entrega. Esta empresa faz parte dos US$ 27 bilhões que a GM está gastando para se afastar dos combustíveis fósseis e eletrificar sua linha. Zevo 600 é o primeiro caminhão elétrico a pegar a estrada com alcance prometido de 250 milhas, carregamento rápido de 120kW DC proporcionando 170 milhas de alcance em uma hora e peso de 10.000 libras. Este veículo pretende ser uma solução de entrega de “última milha”.
Depois de todas as promessas feitas, a GM decidiu testar o Zevo 600 e como não existe recorde mundial para o maior alcance de uma van elétrica, a GM aproveitou de forma inteligente essa oportunidade de marketing. Dirigido por Stephen Marlin (executivo de contas de soluções para clientes da BrightDrop) e copilotado por Andrew Hawkins (The Verge), o veículo partiu de Manhattan pouco antes das 6h. Com poucas encomendas a bordo, com destino definido para Washington DC e seguido por quatro veículos repletos de fotógrafos e equipe de apoio, o Zevo 600 iniciou corajosamente sua tentativa de recorde.
Faltando apenas 3 minutos para as 14h, o Zevo 600 chegou ao destino em Washington DC, com poucos pacotes deixados ao longo do caminho. Ele percorreu 258,85 milhas estabelecendo um novo recorde mundial e cumprindo as promessas de autonomia projetadas. Claro - nunca ultrapassou os 105 km/h, uma vez que a sua velocidade é limitada, mas fez o trabalho esperado sem qualquer problema, sem beber uma gota de sumo de dinossauro e sem problemas.
A GM não é a única a apostar neste setor, uma vez que a Ford já está a oferecer o seu e-Transit, com um novo modelo de carrinha previsto para estrear no próximo mês. A lógica comercial é igualmente clara, dado que as carrinhas eléctricas reduzem drasticamente as despesas operacionais e de manutenção quando comparadas com os seus equivalentes de combustão interna.
