ステランティスは、北米では潮目が変わりつつあり、顧客は小型車、特に電気自動車を望んでいると考えている。同社は、スマートが惨めに失敗したとしても、自社は成功できると信じている。おそらくスマートは、通勤時間を 7 人乗り SUV で過ごす顧客にとっては少し多すぎる、というよりむしろ少なすぎるのかもしれません。
フィアット 500e は今年初めに LA オートショーでアメリカの聴衆に公開され、ステランティスはこの大成功を収めたヨーロッパの EV を米国に導入することを決定するほど好評だったようです。ただし、アメリカ市場には独自のフィアット 500 が存在することが判明しているため、単に輸入するほど単純ではありません。
ステランティスは、このキュートなEVを本格的な輸送ソリューションというよりはファッションステートメントとして位置づけ、500eの一回限りのエディションを作成するためにアルマーニ、カルテル、ブルガリの協力を得た。現時点では、そのうちのどれかが生産に至るかどうかは不明ですが、今のところイタリアの職人技のショーケースとして、また潜在的な顧客を魅了するために使用されています。
米国でフィアット 500e を購入したい人は、辛抱強く待つ必要があるだろう。同社はこの車を2024年の初めに北米に導入する予定だ。500eは米国市場の規制を満たすために再設計が必要で、最終的にはより大きなバッテリーが搭載される可能性があるが、車自体のサイズが大きくならないことを祈りたい。
欧州バージョンには 24kWh または 42kWh のバッテリーパックが装備されており、大きい方の WLTP 航続距離は 312km (193 マイル) で、米国での市街地走行にはおそらく十分でしょう。近々発売されるアバルト New 500 は、実際のところ、より強力な電気モーターと、おそらくより大型のバッテリーという、アメリカ市場で得られるもののヒントになるかもしれません。
エスカレードの隣の信号に500eが並んでいたらすごいですね。 500e は、一押しすればエスカレードのトランクや F-150 ライトニングの荷台に収まる可能性があります。ただし、米国市場を軽視しないでください。米国でのホンダ インサイトやトヨタ プリウスへの熱愛がなければ、おそらく電気自動車が主流になることはなかったでしょう。
