Stellantis glaubt, dass sich in Nordamerika das Blatt wendet und die Kunden tatsächlich ein kleineres Auto wollen, insbesondere ein Elektroauto. Das Unternehmen glaubt, dass es dort erfolgreich sein kann, wo Smart kläglich gescheitert ist. Vielleicht war Smart einfach einen Tick zu viel – oder besser gesagt, zu wenig für Kunden, die ihre Pendlerstunden in 7-Sitzer-SUVs verbringen.
Der Fiat 500e wurde dem amerikanischen Publikum Anfang des Jahres auf der LA Auto Show gezeigt und offenbar war die Resonanz so positiv, dass Stellantis beschloss, dieses äußerst erfolgreiche europäische Elektrofahrzeug in die USA zu bringen. Es ist jedoch nicht so einfach, ihn einfach zu importieren, denn es stellt sich heraus, dass der amerikanische Markt einen eigenen Fiat 500 haben wird.
Stellantis wird den niedlichen EV eher als modisches Statement denn als ernstzunehmende Transportlösung positionieren und hat die Hilfe von Armani, Kartell und Bulgari in Anspruch genommen, um einmalige Editionen des 500e zu schaffen. Zum jetzigen Zeitpunkt ist nicht bekannt, ob es einer von ihnen in die Produktion schafft, aber vorerst dienen sie als Schaufenster italienischer Handwerkskunst und um potenzielle Kunden anzulocken.
Wer den Fiat 500e in den USA kaufen möchte, muss sich noch gedulden. Das Unternehmen plant, das Auto Anfang 2024 nach Nordamerika zu bringen. Der 500e muss etwas umgestaltet werden, um den US-Marktvorschriften zu entsprechen. Möglicherweise erhält er am Ende eine größere Batterie, aber hoffen wir, dass das Auto selbst nicht größer wird.
Die europäische Version ist entweder mit einem 24-kWh- oder einem 42-kWh-Akku ausgestattet, die größere Version bietet eine WLTP-Reichweite von 312 km (193 Meilen), was wahrscheinlich gerade für Stadtfahrten in den USA ausreichen würde. Der kommende Abarth New 500 könnte tatsächlich ein Hinweis darauf sein, was der amerikanische Markt bekommen wird – einen stärkeren Elektromotor und möglicherweise eine größere Batterie.
Es wäre erstaunlich, den 500e neben einem Escalade an der Ampel stehen zu sehen. Im Handumdrehen würde der 500e möglicherweise in den Kofferraum des Escalade oder in die Ladefläche eines F-150 Lightning passen. Lassen wir den amerikanischen Markt jedoch nicht außer Acht, denn ohne die US-Liebesaffäre mit Honda Insight und Toyota Prius würden Elektroautos wahrscheinlich nie zum Mainstream werden.
