Стеллантис считает, что ситуация в Северной Америке меняется, и покупатели все же хотят автомобиль меньшего размера, особенно электрический. Компания верит, что сможет добиться успеха там, где Smart потерпел неудачу. Возможно, Smart был слишком большим — или, скорее, слишком малым для клиентов, которые проводят часы в поездках на 7-местных внедорожниках.
Fiat 500 был показан американской публике в начале этого года на автосалоне в Лос-Анджелесе, и, судя по всему, прием был достаточно положительным, чтобы компания Stellantis решила привезти этот чрезвычайно успешный европейский электромобиль в США. Однако это не так просто, как просто импортировать его: оказывается, на американском рынке появится собственный Fiat 500.
Stellantis будет позиционировать симпатичный электромобиль скорее как модное заявление, чем как серьезное транспортное решение, и заручился помощью Armani, Kartell и Bulgari для создания единичных выпусков 500e. На данный момент неизвестно, дойдут ли какие-либо из них до производства, но на данный момент они используются как демонстрация итальянского мастерства и для привлечения потенциальных клиентов.
Тем, кто все-таки захочет купить Fiat 500e в США, придется набраться терпения. Компания планирует привезти автомобиль в Северную Америку в начале 2024 года. 500e потребуется некоторая доработка, чтобы соответствовать правилам рынка США. Возможно, в конечном итоге он получит батарею большего размера, но будем надеяться, что сам автомобиль не увеличится в размерах.
Европейская версия оснащена аккумуляторной батареей емкостью 24 или 42 кВтч, более крупная обеспечивает запас хода по WLTP 312 км (193 мили), чего, вероятно, будет достаточно для езды по городу в США. Предстоящий Abarth New 500 на самом деле может быть намеком на то, что получит американский рынок — более мощный электродвигатель и, возможно, более емкую батарею.
Было бы здорово увидеть 500e в очереди на светофоре рядом с Escalade. При необходимости 500e, возможно, поместился бы в багажнике Escalade или в кузове F-150 Lightning. Однако давайте не будем сбрасывать со счетов американский рынок: если бы не роман США с Honda Insight и Toyota Prius, электромобили, вероятно, никогда бы не стали мейнстримом.
