Stellantis ritiene che la situazione stia cambiando in Nord America e che i clienti desiderino un’auto più piccola, soprattutto elettrica. L'azienda ritiene di poter avere successo laddove Smart ha fallito miseramente. Forse Smart era un po' troppo, o meglio troppo poco per i clienti che trascorrono le loro ore di lavoro a bordo di SUV a 7 posti.
La Fiat 500e è stata mostrata al pubblico americano all'inizio di quest'anno al LA Auto Show e apparentemente l'accoglienza è stata abbastanza positiva da spingere Stellantis a decidere di portare questo veicolo elettrico europeo di grande successo negli Stati Uniti. Tuttavia non è così semplice come importarla, poiché a quanto pare il mercato americano avrà la propria Fiat 500.
Stellantis posizionerà il simpatico veicolo elettrico più come una dichiarazione di moda che come una seria soluzione di trasporto e si è avvalsa dell'aiuto di Armani, Kartell e Bulgari per creare edizioni uniche della 500e. A questo punto non si sa se qualcuno di loro riuscirà ad entrare in produzione, ma per ora vengono utilizzati come vetrina dell'artigianato italiano e per attirare potenziali clienti.
Coloro che vogliono acquistare la Fiat 500e negli Stati Uniti dovranno pazientare. L'azienda prevede di portare l'auto in Nord America all'inizio del 2024. La 500e avrà bisogno di una riprogettazione per soddisfare le normative del mercato statunitense, potrebbe finire per avere una batteria più grande, ma speriamo che l'auto stessa non cresca di dimensioni.
La versione europea è dotata di un pacco batteria da 24 kWh o 42 kWh, quella più grande offre un’autonomia WLTP di 312 km (193 miglia) che probabilmente sarebbe appena sufficiente per la guida in città negli Stati Uniti. La prossima Abarth Nuova 500 in realtà potrebbe essere un indizio di ciò che il mercato americano otterrà: un motore elettrico più potente e forse una batteria più grande.
Sarebbe fantastico vedere le 500e allineate al semaforo accanto ad una Escalade. Con una semplice spinta, la 500e potrebbe entrare nel bagagliaio dell'Escalade o nel pianale di un F-150 Lightning. Non escludiamo però il mercato americano, se non fosse per la storia d’amore statunitense con Honda Insight e Toyota Prius, le auto elettriche probabilmente non diventerebbero mai mainstream.
