マツダはついに最新の電気自動車、EZ-6セダンの幕を開けた。中国のメーカー長安と提携して開発され、完全電動バージョンと長距離（EREV）バージョンの両方が提供されます。ただし、落とし穴があります。今のところ、EZ-6 は中国でのみ販売されます。
EZ-6 の完全電気バージョンは、リアアクスルに取り付けられた 190 kW 電気モーターによって駆動されます。購入者は、56.1 kWh と 68.8 kWh のリン酸鉄リチウム (LFP) バッテリー パックから選択でき、それぞれ航続距離は 480 km と 600 km です。高速充電機能により、バッテリーを 15 分で 30% から 80% まで充電できます。
EREVバージョンは、通常の1.5リッターエンジンと160kWの電気モーターを組み合わせたものです。エンジンは車両の航続距離を延ばすための発電機としてのみ機能しますが、航続距離はバッテリー パックによって異なります。 EREV は、より小型のバッテリー パックにより、電気のみでの航続距離 130 km、総航続距離 1,300 km を実現します。より大きなバッテリーパックにより、電気のみでの航続距離が 200 km に延長されます。 DC 充電器で EREV を 30% から 80% に充電するには、約 20 分かかります。
EZ-6 は Deepal SL03 および L07 セダンとプラットフォームを共有していますが、寸法とスタイルが異なります。 EZ-6 のサイズは長さ 4,921 mm、幅 1,890 mm、高さ 1,485 mm で、両方の Deepal モデルよりわずかに大きくなります。ホイールベースは2,895mm。
EZ-6 のエクステリア デザインは、おなじみのマツダ要素といくつかの未来的なアクセントを組み合わせたものです。フロントエンドはマツダ風のグリルと、デイタイムランニングライトの下にメインランプが隠れた分割ヘッドライトを備えています。マツダはこのLEDライトクラスターを「光の翼」と呼んでおり、マツダのロゴが発光してさらにフレアを演出します。
マツダ初のリアダックテールスポイラーは、90km/h以上の速度で自動的に作動し、空力を改善します。テールライトは他のマツダモデルに見られるデザインを反映しており、全幅のブレーキライトが間違いなくモダンなタッチを加えています。
内部では、EZ-6 は SL03 に似た、より伝統的なレイアウトを提供します。ドライバーは、14.6 インチのインフォテインメント スクリーンと並んで従来のインストルメント パネルに気づくでしょう。 50 インチの拡張現実ヘッドアップ ディスプレイが、重要な情報をフロントガラスに投影します。これらはすべて、Qualcomm Snapdragon 8155 チップセットを搭載しています。
驚くべきことに、ベースモデルでも革張りが特徴ですが、上位のトリムは革とスエードの組み合わせが特徴です。 14 スピーカーの Sony オーディオ システムが最高の音質を提供し、64 色のアンビエント照明が雰囲気を演出します。助手席の乗客は、フラットに近い位置までリクライニングする大人気の「ゼログラビティ」シートをお楽しみいただけます。 フルレングスのガラスルーフが室内に開放感をもたらします。
EZ-6 は、ステアリング コラムにストークマウントされたドライブ セレクターを備えており、センター コンソールの貴重なスペースを解放します。携帯電話を 2 台収納できるスペースがありますが、ワイヤレス充電をサポートしているのは運転席側のスペースのみです。
マツダEZ-6の先行販売はすでに中国で開始されており、価格は16万元から20万元（1万9500ユーロから2万4370ユーロ）となっている。正直に言うと、これはエキサイティングではないにしても、非常に興味深いマツダの開発であり、同社が将来この新しいEVを他の市場に投入するという噂がたくさんあります。これが遅かれ早かれ起こることを祈りましょう。
