मज़्दाहास ने आखिरकार अपने नवीनतम इलेक्ट्रिक वाहन, ईज़ी-6 सेडान से पर्दा उठा दिया। चीनी निर्माता चांगान के साथ साझेदारी में विकसित, यह पूरी तरह से इलेक्ट्रिक और विस्तारित-रेंज (ईआरईवी) दोनों संस्करणों में आता है। लेकिन एक दिक्कत है: अभी के लिए, EZ-6 केवल चीन में उपलब्ध होगा।
EZ-6 का पूरी तरह से इलेक्ट्रिक संस्करण रियर एक्सल पर लगे 190 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है। खरीदार 56.1 kWh और 68.8 kWh लिथियम-आयरन-फॉस्फेट (एलएफपी) बैटरी पैक के बीच चयन कर सकते हैं, जो क्रमशः 480 किमी और 600 किमी की रेंज प्रदान करते हैं। तेज़ चार्जिंग क्षमताएं बैटरी को 15 मिनट में 30% से 80% तक चार्ज करने की अनुमति देती हैं।
EREV संस्करण सामान्य 1.5-लीटर इंजन को 160 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ता है। इंजन केवल वाहन की सीमा बढ़ाने के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करता है, जो बैटरी पैक के आधार पर भिन्न होता है। छोटे बैटरी पैक के साथ, ईआरईवी 130 किलोमीटर इलेक्ट्रिक-ओनली रेंज और कुल 1,300 किलोमीटर की रेंज प्रदान करता है। बड़ा बैटरी पैक केवल इलेक्ट्रिक रेंज को 200 किमी तक बढ़ा देता है। डीसी चार्जर पर EREV को 30% से 80% तक चार्ज करने में लगभग 20 मिनट लगते हैं।
जबकि EZ-6, दीपल SL03 और L07सेडान के साथ एक प्लेटफॉर्म साझा करता है, इसमें अलग-अलग आयाम और स्टाइल हैं। 4,921 मिमी लंबाई, 1,890 मिमी चौड़ाई और 1,485 मिमी ऊंचाई मापने वाला ईज़ी-6 दोनों दीपल मॉडल से थोड़ा बड़ा है। इसका व्हीलबेस 2,895 मिमी तक फैला है।
EZ-6 का बाहरी डिज़ाइन परिचित माज़्दा तत्वों और कुछ भविष्यवादी पहलुओं का मिश्रण है। सामने के हिस्से में माज़्दा जैसी ग्रिल और स्प्लिट हेडलाइट्स हैं, जिसमें मुख्य लैंप दिन के समय चलने वाली रोशनी के नीचे छिपा हुआ है। माज़्दा इस एलईडी लाइट क्लस्टर को "विंग्स ऑफ़ लाइट" कहती है और माज़्दा का लोगो अतिरिक्त चमक के लिए प्रकाशित होता है।
माज़्दा के पहले में, रियर डकटेल स्पॉइलर वायुगतिकी में सुधार के लिए 90 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है। टेललाइट्स अन्य माज़दा मॉडलों पर देखे गए डिज़ाइन को प्रतिबिंबित करती हैं, और पूर्ण-चौड़ाई वाली ब्रेक लाइट निश्चित रूप से एक आधुनिक स्पर्श जोड़ती है।
अंदर, EZ-6 SL03 के समान अधिक पारंपरिक लेआउट प्रदान करता है। ड्राइवरों को 14.6 इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन के साथ एक पारंपरिक उपकरण पैनल मिलेगा। 50 इंच का संवर्धित रियलिटी हेड-अप डिस्प्ले विंडशील्ड पर आवश्यक जानकारी प्रोजेक्ट करता है। यह सब क्वालकॉम स्नैपड्रैगन 8155 चिपसेट द्वारा संचालित है।
हैरानी की बात यह है कि बेस मॉडल में भी चमड़े का असबाब है, जबकि उच्च ट्रिम्स में चमड़े और साबर का संयोजन है। 14-स्पीकर सोनी ऑडियो सिस्टम प्रीमियम ध्वनि गुणवत्ता प्रदान करता है, और 64-रंग परिवेश प्रकाश मूड सेट करता है। सामने वाले यात्री बहुत लोकप्रिय "शून्य-गुरुत्वाकर्षण" सीटों का आनंद ले सकते हैं जो लगभग सपाट स्थिति में झुक जाती हैं। पूरी लंबाई वाली कांच की छत केबिन में विशालता का एहसास जोड़ती है।
EZ-6 में स्टीयरिंग कॉलम पर एक स्टॉक-माउंटेड ड्राइव चयनकर्ता है, जो केंद्र कंसोल पर मूल्यवान स्थान खाली कर देता है। इसमें दो फोन के लिए जगह है, लेकिन केवल ड्राइवर-साइड स्पेस ही वायरलेस चार्जिंग को सपोर्ट करता है।
माज़्दा EZ-6 की प्री-बिक्री चीन में पहले ही शुरू हो चुकी है, जिसकी कीमतें RMB 160,000 से RMB 200,000 (€19,500-€24,370) तक हैं। ईमानदारी से कहूं तो, यह माज़्दा का काफी दिलचस्प, यदि रोमांचक नहीं है, विकास है, और ऐसी कई अफवाहें हैं कि कंपनी भविष्य में इस नए ईवी को अन्य बाजारों में लाएगी। आशा करते हैं कि ऐसा बाद में होने की बजाय जल्द ही होगा।
