رفعت مازدا الستار أخيرا عن أحدث سياراتها الكهربائية، سيارة السيدان EZ-6. تم تطويرها بالشراكة مع الشركة المصنعة الصينية Changan، وهي تأتي في نسختين كهربائية بالكامل وطويلة المدى (EREV). ولكن هناك مشكلة: في الوقت الحالي، سيكون EZ-6 متاحًا فقط في الصين.
يتم تشغيل النسخة الكهربائية بالكامل من EZ-6 بواسطة محرك كهربائي بقدرة 190 كيلووات مثبت على المحور الخلفي. ويمكن للمشترين الاختيار بين مجموعات بطاريات ليثيوم-حديد-فوسفات (LFP) بقدرة 56.1 كيلووات في الساعة و68.8 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا يصل إلى 480 كيلومترًا و600 كيلومتر على التوالي. تتيح إمكانيات الشحن السريع شحن البطارية من 30% إلى 80% خلال 15 دقيقة.
تجمع نسخة EREV بين المحرك المعتاد سعة 1.5 لتر ومحرك كهربائي بقدرة 160 كيلووات. يعمل المحرك فقط كمولد لتوسيع نطاق السيارة، والذي يختلف حسب مجموعة البطارية. ومع حزمة البطارية الأصغر، توفر EREV نطاقًا يبلغ 130 كيلومترًا بالكهرباء فقط ومدى إجمالي يصل إلى 1300 كيلومتر. تعمل حزمة البطارية الأكبر حجمًا على زيادة نطاق السيارة الكهربائية فقط إلى 200 كيلومتر. يستغرق شحن EREV من 30% إلى 80% بشاحن DC حوالي 20 دقيقة.
في حين أن EZ-6 تشترك في منصة مع سيارات Deepal SL03 وL07 سيدان، إلا أنها تتميز بأبعاد وتصميم مختلفين. يبلغ طول EZ-6 4,921 ملم وعرضه 1,890 ملم وارتفاعه 1,485 ملم، وهو أكبر قليلاً من طرازي ديبال. وتمتد قاعدة عجلاتها إلى 2895 ملم.
التصميم الخارجي لـ EZ-6 عبارة عن مزيج من عناصر Mazda المألوفة وبعض اللمسات المستقبلية. تتميز الواجهة الأمامية بشبكة تشبه مازدا ومصابيح أمامية منقسمة مع وضع المصابيح الرئيسية أسفل مصابيح النهار. تطلق Mazda على مجموعة مصابيح LED هذه اسم "Wings of Light"، ويضيء شعار Mazda لمزيد من التوهج.
في السيارة الأولى من مازدا، يتم تنشيط الجناح الخلفي البطي تلقائيًا عند السرعات التي تزيد عن 90 كم/ساعة لتحسين الديناميكيات الهوائية. تعكس المصابيح الخلفية التصميم الذي شوهد في موديلات مازدا الأخرى، كما يضيف ضوء الفرامل ذو العرض الكامل لمسة عصرية بالتأكيد.
في الداخل، يقدم EZ-6 تصميمًا أكثر تقليدية مشابهًا لـ SL03. سيجد السائقون لوحة عدادات تقليدية إلى جانب شاشة معلومات وترفيه مقاس 14.6 بوصة. تعرض شاشة العرض الأمامية للواقع المعزز مقاس 50 بوصة المعلومات الأساسية على الزجاج الأمامي. يتم تشغيل كل هذا بواسطة مجموعة شرائح Qualcomm Snapdragon 8155.
والمثير للدهشة، أنه حتى الطراز الأساسي يتميز بتنجيد جلدي، بينما تتميز الطرازات الأعلى بمزيج من الجلد والسويدي. يوفر نظام الصوت Sony المكون من 14 مكبر صوت جودة صوت متميزة، كما تعمل الإضاءة المحيطة بـ 64 لونًا على ضبط الحالة المزاجية. يمكن للركاب الأماميين الاستمتاع بمقاعد "منعدمة الجاذبية" الشهيرة والتي تميل إلى وضع شبه مسطح. يضيف السقف الزجاجي كامل الطول إحساسًا بالرحابة إلى المقصورة.
تتميز سيارة EZ-6 بوجود محدد قيادة مثبت على عمود التوجيه، مما يوفر مساحة قيمة على الكونسول المركزي. هناك مساحة تتسع لهاتفين، لكن المساحة المخصصة للسائق فقط هي التي تدعم الشحن اللاسلكي.
بدأت عمليات البيع المسبق لسيارة Mazda EZ-6 بالفعل في الصين، بأسعار تتراوح من 160.000 يوان صيني إلى 200.000 يوان صيني (19.500 يورو - 24.370 يورو). بصراحة، يعد هذا تطورًا مثيرًا للاهتمام، إن لم يكن مثيرًا، من Mazda، وهناك الكثير من الشائعات بأن الشركة ستجلب هذه السيارة الكهربائية الجديدة إلى أسواق أخرى في المستقبل. دعونا نأمل أن يحدث هذا عاجلا وليس آجلا.
