太陽光発電の電気自動車はコンセプト段階から脱却したようで、私たちの街でもっと一般的な光景になろうとしています。 Sonos Motors は、ソーラーハッチバックの注文が 20,000 台を超え、来年生産が開始されることを確認しました。
ライトイヤーは6月に最初のソーラーカーリンを発表し、その後ケーニグセグからの投資を確保し、今回新たな資金調達ラウンドを無事に完了し、生産を開始する準備ができていると発表した。
この投資ラウンドでは民間資金が公的投資家と協力して8,100万ドルをもたらした。オランダ政府が設立した投資会社Invest-NL、SHV、Delaは、ライトイヤーへの投資を表明した数例にすぎない。
ライトイヤー 0 は同社の最初の車であり、限られた数で製造され、それに見合った価格が設定されます。25 万ユーロという価格は、たとえ数を製造できたとしても主流の車にはなりません。しかし、ライトイヤーはすでに、より手頃な価格の3万ユーロで2番目のソーラーモデルを計画しており、遅くとも2025年までに生産を開始したいと考えている。
懐疑的な考えを少し横に置けば、ソーラー EV が多くの問題を解決できることがわかります。電源に接続しなくても、毎日の通勤に十分な充電ができるほど効率的であるという約束を果たすことができれば、その価値は十分にあります。彼らは業界を大きく破壊する可能性を秘めていますが、それは大きな課題です。
車の電源プラグを気にする必要がなく、用事を済ませている間、路上に駐車するだけで車が自動的に充電されるということは、まさに夢の実現です。これまでのコンセンサスは、ソーラーパネルは有意義な充電を提供できるほど効率的ではないということであったが、ライトイヤーとソノスの両社は、疑念を抱いている人々が間違っていることを証明したいと考えている。
現在、ライトイヤーとソノスの間で、どちらが世界初の量産型太陽光発電EVを手に入れることができるかという競争になっている。この段階ではライトイヤーがリードしているが、手頃な価格の市場ではすでにソノスが追い詰めている。ライトイヤーの投資は、同社が最終的な問題を解決し、実際に生産を開始するのに役立つだろう。今年末までに最初の顧客が車を手に入れることができるだろうか?
ライトイヤー社の最高経営責任者（CEO）であるレックス・ヘフスルート氏は、このスケジュールについて非常に楽観的で、ケーニグセグ社の協力を得て、この最新の投資会社との協力により、近い将来に向けて光を灯し続けるためのリソースが豊富にあるため、会社は順調に進んでいると主張している。これまで何度も見てきたように、生産の増強は最初のステップにすぎず、満足している顧客に定期的に遅延なく正常に動作する車両を届けることになりますが、ここではまったく別の話になります。
