Электромобили на солнечных батареях, похоже, вышли из стадии разработки и скоро станут более частым явлением на наших улицах. Sonos Motors подтвердила, что заказы на ее солнечный хэтчбек превысили 20 000 единиц, а производство начнется в следующем году.
Lightyear представила свой первый автомобиль на солнечных батареях в июне, затем получила инвестиции от Koenigsegg и теперь объявила, что успешно закрыла еще один раунд финансирования и готова начать производство.
Инвестиционный раунд принес 81 миллион долларов США благодаря объединению частных фондов с государственными инвесторами. Invest-NL, инвестиционная компания, созданная правительством Нидерландов, SHV и Dela — лишь некоторые из тех, кто подтвердил свои инвестиции в Lightyear.
Lightyear 0 — первый автомобиль компании, и он будет производиться в ограниченном количестве с соответствующей ценой — при цене в 250 000 евро он не станет массовым автомобилем, даже если им удастся набрать такие цифры. Но Lightyear уже планирует выпустить вторую солнечную модель по более доступной цене в 30 000 евро и хочет, чтобы она была запущена в производство не позднее 2025 года.
Отбросьте на мгновение скептицизм, и вы поймете, что солнечные электромобили могут решить множество проблем. Если они смогут выполнить обещание быть достаточно эффективными, чтобы дать нам достаточно заряда для ежедневных поездок на работу без необходимости подключения к сети, они будут на вес золота. У них есть потенциал серьезно разрушить отрасль, но это огромная задача.
Не нужно беспокоиться о том, чтобы подключить машину к электросети, и знать, что, пока вы выполняете свои дела, машина заряжается сама, просто припарковавшись на улице — это сбывшаяся мечта. На данный момент консенсус заключался в том, что солнечные панели недостаточно эффективны, чтобы обеспечить значимую зарядку, но и Lightyear, и Sonos надеются доказать, что сомневающиеся ошибаются.
Теперь между Lightyear и Sonos идет гонка за то, кто сможет претендовать на первый в мире серийный солнечный электромобиль. Lightyear впереди на этом этапе, но Sonos уже загнала в угол доступный рынок. Инвестиции Lightyear помогут компании решить последние проблемы и фактически начать производство — увидим ли мы, как первые клиенты получат свои автомобили к концу этого года?
Лекс Хофслот, генеральный директор Lightyear, очень оптимистично оценивает график и утверждает, что компания идет по правильному пути благодаря помощи Koenigsegg и этой последней инвестиционной компании, у которой есть много ресурсов, чтобы поддерживать свет в ближайшем будущем. Как мы видели это много раз раньше, наращивание производства — это лишь первый шаг, поставка рабочего автомобиля счастливым клиентам на регулярной основе и без задержек — теперь это совсем другая история.
