Solcelledrevne elbiler ser ut til å ha gått av konseptscenen og er i ferd med å bli et mer vanlig syn i gatene våre. Sonos Motors bekreftet at bestillingene for sin solar hatchback passerte 20 000 enheter og produksjonen vil begynne neste år.
Lightyear avduket sin første solcelle i juni, deretter fulgte opp med å sikre investeringer fra Koenigsegg og kunngjorde nå at de har avsluttet en ny finansieringsrunde og er klar til å starte produksjon.
Investeringsrunden brakte inn 81 millioner dollar med private midler som gikk sammen med offentlige investorer. Invest-NL, et investeringsselskap opprettet av den nederlandske regjeringen, SHV og Dela er bare noen få som kom frem for å bekrefte sin investering i Lightyear.
Lightyear 0 er den første bilen fra selskapet, og den vil bli produsert i et begrenset antall med en prislapp som matcher - til €250 000 vil den ikke være en vanlig bil selv om de var i stand til å bygge tallene. Men Lightyear planlegger allerede en ny solcellemodell til en rimeligere pris på €30 000 og vil at den skal settes i produksjon senest i 2025.
Legg skepsisen til side et øyeblikk, og du innser at elbiler med solenergi kan fikse mange problemer. Hvis de kan innfri løftet om å være effektive nok til å gi oss nok kostnad for en daglig pendling uten å måtte kobles til – de kommer til å være gull verdt. De har et potensial til å forstyrre bransjen alvorlig, men det er et stort spørsmål.
Ikke å bekymre deg for å koble til bilen din og vite at mens du løper ærend, lader bilen seg selv bare ved å bli parkert ute på gaten - det er en drøm som går i oppfyllelse. Konsensus så langt var at solcellepaneler ikke er effektive nok til å levere meningsfull ladning, men både Lightyear og Sonos håper å bevise at tvilerne tar feil.
Nå er det et kappløp mellom Lightyear og Sonos for å se hvem som kan gjøre krav på verdens første produksjonssolenergi-EV - Lightyear ligger foran på dette stadiet, men Sonos har allerede nådd det rimelige markedet. Lightyears investering vil hjelpe selskapet med å løse de siste problemene og faktisk begynne produksjonen - vil vi se de første kundene få bilene sine innen utgangen av dette året?
Lex Hoefsloot, administrerende direktør i Lightyear, er veldig optimistisk med tanke på timeplanen og hevder at selskapet er i rute, med Koenigsegg-hjelpen og med dette siste investeringsselskapet har rikelig med ressurser til å holde lysene på i nær fremtid. Som vi har sett det så mange ganger før, er å øke produksjonen bare det første trinnet, å levere et fungerende kjøretøy til fornøyde kunder med jevne mellomrom og uten forsinkelser - nå er det en helt annen historie.
