Wygląda na to, że samochody elektryczne zasilane energią słoneczną wyszły już z fazy koncepcyjnej i wkrótce staną się coraz częstszym widokiem na naszych ulicach. Firma Sonos Motors potwierdziła, że zamówienia na hatchbacka typu solar przekroczyły 20 000 sztuk, a produkcja rozpocznie się w przyszłym roku.
Lightyear zaprezentował swój pierwszy fotowoltaiczny pojazd w czerwcu, następnie zabezpieczył inwestycję firmy Koenigsegg i teraz ogłosił, że pomyślnie zamknął kolejną rundę finansowania i jest gotowy do rozpoczęcia produkcji.
Runda inwestycyjna przyniosła 81 milionów dolarów dzięki połączeniu funduszy prywatnych z inwestorami publicznymi. Invest-NL, firma inwestycyjna założona przez rząd holenderski, SHV i Dela to tylko kilka firm, które zgłosiły się, aby potwierdzić swoją inwestycję w Lightyear.
Lightyear 0 to pierwszy samochód firmy, który będzie produkowany w ograniczonych ilościach i z odpowiednią ceną – za 250 000 euro nie będzie samochodem głównego nurtu, nawet gdyby udało im się zbudować takie liczby. Jednak Lightyear planuje już drugi model fotowoltaiczny po bardziej przystępnej cenie 30 000 euro i chce, aby trafił on do produkcji nie później niż w 2025 roku.
Odłóż na chwilę sceptycyzm, a zdasz sobie sprawę, że pojazdy elektryczne zasilane energią słoneczną mogą rozwiązać wiele problemów. Jeśli uda im się spełnić obietnicę, że będą na tyle wydajne, że zapewnią nam wystarczającą ilość energii na codzienne dojazdy do pracy bez konieczności podłączania ich do prądu – będą na wagę złota. Mają potencjał, aby poważnie zakłócić branżę, ale jest to ogromne wyzwanie.
Brak konieczności martwienia się o podłączenie samochodu do prądu i świadomość, że podczas załatwiania spraw, samochód ładuje się sam, po prostu zaparkowany na ulicy – to spełnienie marzeń. Dotychczasowy konsensus był taki, że panele słoneczne nie są wystarczająco wydajne, aby zapewnić znaczący ładunek, ale zarówno Lightyear, jak i Sonos mają nadzieję udowodnić, że wątpiący się mylą.
Teraz trwa wyścig pomiędzy Lightyearem a Sonosem o to, kto może zdobyć pierwszy na świecie produkcyjny pojazd elektryczny zasilany energią słoneczną. Na tym etapie Lightyear prowadzi, ale Sonos już opanował rynek przystępnych cenowo. Inwestycja Lightyear pomoże firmie rozwiązać ostatnie problemy i faktycznie rozpocząć produkcję – czy pierwsi klienci otrzymają samochody do końca tego roku?
Lex Hoefsloot, dyrektor generalny Lightyear, jest bardzo optymistycznie nastawiony do harmonogramu i twierdzi, że dzięki pomocy Koenigsegga firma podąża dobrą drogą, a dzięki tej najnowszej firmie inwestycyjnej ma mnóstwo zasobów, aby utrzymać światło na najbliższą przyszłość. Jak widzieliśmy już wiele razy, zwiększenie produkcji to dopiero pierwszy krok, regularne i bez opóźnień dostarczanie sprawnego pojazdu zadowolonym klientom – teraz to zupełnie inna historia.
