ヨーロッパの道路を飾る初の全輪駆動中型電動ピックアップトラックが登場しました。フォードは今年、F-150 ライトニングをノルウェーに上陸させて注目を集めたが、その後沈黙した。そこで Maxus が参入し、ニッチ分野の最初の企業となる名誉を獲得しました。
eTerron 9 が急襲し、リビアン、フォード、トヨタなどを置き去りにしてタイトルを獲得しました。実際には、フロントアクスルの170馬力モーターとリアアクスルのより強力な272馬力モーターの2つの電気モーターでかなりのパンチを備えており、合計出力は442馬力です。これは、3,493 kg の相当な牽引能力と 620 kg の積載量に相当します。
eTerron 9 の 102 kWh バッテリーは、WLTP サイクルでの公式航続距離 430 km を約束します。充電時には、トラックは最大 115 kW の入力をサポートし、約 40 分で 20 ～ 80% の充電が可能です。
eTerron 9 は、オールテレイン システム (ATS) であらゆる地形に対応し、ノーマル、マッド、サンドを含む 6 つの走行モードを提供します。運転体験を微調整したい人のために、ステアリング、エンジン出力、サスペンション、エネルギー回生、スタビリティコントロールの応答性を個別に調整することもできます。
この電動ピックアップは移動式発電所でもあります。双方向充電技術、236 のフランクにある複数の 2.2 kW ソケット、および長さ 2.4 m のベッドにある 6.6 kW ソケットのおかげで、さまざまなツールや機器に簡単に電力を供給できます。
eTerron 9 の車内には、運転者向けの通気性とマッサージ機能を備えた革張りのシートが備わっており、両方のフロントシートがリクライニングしてほぼフラットな就寝エリアを形成し、キャンプや一晩の旅行に最適です。 Easy Load モードでは、必要に応じてサスペンションを 60mm 下げることができます。車線逸脱警報などの標準機能は、他にも数多くの運転支援機能があります。
eTerron 9 の長さは 5.5 分で、フォード レンジャーよりわずかに大きく、F-150 よりは 30 cm 以上短いです。価格の詳細はまだ発表されていないが、英国ではVAT前で58,570ユーロから始まる小型のT90EVよりも上位に位置すると予想される。
マクサスは 10 月に eTerron 9 の注文を開始し、納入は 2025 年 1 月に開始される予定です。eTerron 9 の登場は、疑いの余地なく、欧州電気自動車市場における重要なマイルストーンです。 81,100ユーロの欧州製F-150をどこまで下回るかは興味深いところだ。
