유럽 도로를 장식한 최초의 4륜 구동 중형 전기 픽업트럭이 출시되었습니다. 포드는 올해 초 노르웨이에 F-150 라이트닝 착륙을 시도했지만 이후 조용해졌습니다. 그래서 Maxus가 개입하여 틈새 시장에서 첫 번째가 되는 영광을 얻었습니다.
eTerron 9가 급습하여 타이틀을 획득하고 Rivian, Ford 및 Toyota와 같은 회사를 먼지 속에 남겨 두었습니다. 실제로 두 개의 전기 모터(전면 차축의 170hp 모터와 후면의 더 강력한 272hp 모터)로 합산 442hp 출력을 제공하여 상당한 성능을 발휘합니다. 이는 3,493kg의 상당한 견인 용량과 620kg의 탑재량을 의미합니다.
eTerron 9의 102kWh 배터리는 WLTP 사이클에서 430km의 공식 주행 거리를 약속합니다. 재충전할 때가 되면 트럭은 최대 115kW 입력을 지원하여 약 40분 안에 20~80%를 충전할 수 있습니다.
eTerron 9는 일반, 진흙, 모래를 포함한 6가지 주행 모드를 제공하는 ATS(All-Terrain System)를 통해 어떤 지형에서도 사용할 수 있습니다. 운전 경험을 미세 조정하려는 사람들을 위해 스티어링, 엔진 출력, 서스펜션, 에너지 회수 및 안정성 제어 반응을 개별적으로 조정할 수도 있습니다.
이 전기 픽업은 이동식 발전소이기도 합니다. 양방향 충전 기술, 236 lfrunk의 여러 2.2kW 소켓 및 2.4m 길이 침대의 6.6kW 소켓 덕분에 다양한 도구와 장비에 쉽게 전원을 공급할 수 있습니다.
내부에는 eTerron 9가 운전자를 위한 환기 및 마사지 기능을 갖춘 가죽 시트를 제공하며, 두 앞좌석 모두 기울어져 거의 평평한 수면 공간을 만들어 캠핑이나 야간 여행에 적합합니다. Easy Load 모드는 필요할 때 서스펜션을 60mm 낮춥니다. 차선 이탈 경고와 같은 표준 기능은 다른 많은 운전자 지원 기능 중 하나입니다.
길이가 5.5분인 eTerron 9는 Ford Ranger보다 약간 크고 F-150보다 30cm 이상 짧습니다. 가격 세부 사항은 아직 발표되지 않았지만, 영국에서 VAT 전 58,570유로부터 시작하는 더 작은 사촌인 T90EV보다 위에 위치할 것으로 예상됩니다.
Maxus는 10월에 eTerron 9에 대한 주문을 개시하고 2025년 1월부터 배송이 시작될 예정입니다. eTerron 9의 출시는 의심할 여지 없이 유럽 전기 자동차 시장에서 중요한 이정표입니다. 이것이 유럽 F-150의 81,100유로를 얼마나 깎아 내리는지 지켜보는 것은 흥미로울 것입니다.
