BYDは2028年までに、ヨーロッパで販売するすべての自動車をヨーロッパで生産する予定だ。これはミュンヘン自動車ショーで講演した同社副社長のステラ・リー氏の直接の言葉だ。
これは明らかに、EUが最近中国製EVに超関税を課したことへの対応である。 EU圏内のハンガリーにあるBYDの工場は今年末までに生産を開始する予定だ。
そして来年、BYDはトゥルキエに新しい生産施設の建設を開始する予定だ。 「2～3年以内に、私たちは生産においてよりヨーロッパに近づけるように訓練しています」とリー氏は語った。
BYDのこの「欧州化」が車のデザインや機能にまで及ぶかどうかは興味深いところだろう。ヒュンダイとKIAは少し前に同様のことを行い、かなり良い結果をもたらしたが、それらは時代が異なり、私たちはICE車について話している。
BYDは、中国で発売するモデルを多数用意し、その中からヨーロッパに投入するモデルを選択し、場合によっては社名を変更するものの、それ以上のことはほとんどしないという現在の戦略をそのまま継続する可能性もある。
BYDは今年末までに欧州32カ国に1,000以上の小売店を展開する計画だ。同社はここ数カ月間、大陸全土で採用活動を行っている。また、将来の自動車に関して「数百社」の欧州サプライヤーと交渉を行っており、すべての部品を中国から輸入し、単に欧州でEVを組み立てるだけを計画しているわけではないようだ。
最後のエキサイティングなニュースとして、BYDはポートフォリオをさらに拡大するため、2027年に高級ブランドYangwangをヨーロッパに導入すると発表した。 BYDは依然として中国での売上高第1位を維持しているが、リー氏は同社の将来の成長は「ますます海外市場からもたらされる」と考えており、それが同社が欧州などでの拡大をこれほど推し進めている理由だ。
