A BYD fabricará todos os carros que vender na Europa, na Europa, até 2028. Isso vem direto da vice-presidente executiva da empresa, Stella Li, falando no salão do automóvel de Munique.
Isto é obviamente uma resposta às supertarifas recentemente impostas pela UE sobre os VE fabricados na China. A fábrica da BYD na Hungria, que fica na UE, deverá iniciar a produção até o final deste ano.
Então, no próximo ano, a BYD começará a construir uma nova unidade de produção em Türkiye. “Dentro de dois a três anos, estaremos a treinar-nos para sermos mais europeus na produção”, disse Li.
Será interessante ver se esta 'europeização' da BYD se estenderá ao design e características dos carros - Hyundai e KIA fizeram algo assim há algum tempo com resultados muito bons, mas eram tempos diferentes e estamos a falar de carros ICE.
A BYD também poderá continuar com a sua estratégia actual, que é ter um conjunto de modelos lançados na China, dos quais selecciona quais levar para a Europa, por vezes com uma mudança de nome, mas quase nada mais.
A BYD planeia ter mais de 1.000 pontos de venda em 32 países europeus até ao final deste ano. A empresa também tem estado em uma onda de contratações em todo o continente nos últimos meses. Também está em conversações com “centenas” de fornecedores europeus para futuros carros, por isso parece que não está apenas a planear importar todas as peças da China e apenas montar os seus EVs na Europa.
Numa última notícia entusiasmante, a BYD disse que trará a sua marca de luxo Yangwang para a Europa em 2027, para alargar ainda mais o seu portfólio. Embora a BYD continue a ser a número um em vendas na China, Li acredita que o seu crescimento futuro “virá cada vez mais dos mercados estrangeiros”, daí a razão pela qual está a pressionar tanto pela expansão em lugares como a Europa.
