Do 2028 roku BYD wyprodukuje w Europie każdy samochód, jaki sprzeda w Europie. To informacja prosto od wiceprezesa firmy Stelli Li, która przemawiała na wystawie samochodowej w Monachium.
Jest to oczywiście reakcja na nałożone niedawno przez UE supertaryfy na pojazdy elektryczne produkowane w Chinach. Oczekuje się, że fabryka BYD na Węgrzech, która znajduje się w UE, rozpocznie produkcję do końca tego roku.
Następnie w przyszłym roku BYD rozpocznie budowę nowego zakładu produkcyjnego w Türkiye. „W ciągu dwóch do trzech lat będziemy się szkolić, aby być bardziej europejskim w produkcji” – powiedział Li.
Ciekawie będzie zobaczyć, czy ta „europeizacja” BYD obejmie konstrukcję i funkcje samochodów – Hyundai i KIA zrobiły coś takiego jakiś czas temu z całkiem niezłymi wynikami, ale to były inne czasy i mówimy o samochodach ICE.
BYD może także po prostu kontynuować swoją obecną strategię, która polega na wprowadzeniu na rynek w Chinach puli modeli, spośród których wybiera ten, który zabierze do Europy, czasami ze zmianą nazwy, ale prawie niczym więcej.
Do końca tego roku BYD planuje posiadać ponad 1000 punktów sprzedaży detalicznej w 32 krajach Europy. W ostatnich miesiącach firma również przeżywała szaleństwo rekrutacji na całym kontynencie. Prowadzi także rozmowy z „setkami” europejskich dostawców przyszłych samochodów, więc wygląda na to, że nie planuje jedynie importować każdej części z Chin, a jedynie montować swoje pojazdy elektryczne w Europie.
Na koniec ekscytującej wiadomości firma BYD poinformowała, że w 2027 r. wprowadzi do Europy swoją luksusową markę Yangwang, aby jeszcze bardziej poszerzyć swoje portfolio. Chociaż BYD pozostaje numerem jeden pod względem sprzedaży w Chinach, Li uważa, że jej przyszły wzrost „w coraz większym stopniu będzie pochodził z rynków zagranicznych”, dlatego tak bardzo naciska na ekspansję w takich miejscach jak Europa.
