BYD fabriquera toutes les voitures qu'elle vend en Europe d'ici 2028. Cela vient directement de la vice-présidente exécutive de l'entreprise, Stella Li, s'exprimant au salon de l'auto de Munich.
Il s’agit évidemment d’une réponse aux super-droits de douane récemment imposés par l’UE sur les véhicules électriques fabriqués en Chine. L'usine BYD en Hongrie, située dans l'UE, devrait commencer sa production d'ici la fin de cette année.
Puis, l'année prochaine, BYD commencera à construire une nouvelle usine de production en Turquie. "D'ici deux à trois ans, nous nous entraînerons à devenir plus européens en matière de production", a déclaré M. Li.
Il sera intéressant de voir si cette « européanisation » de BYD s'étendra au design et aux caractéristiques des voitures - Hyundai et KIA ont fait quelque chose comme ça il y a quelque temps avec d'assez bons résultats, mais c'étaient des époques différentes et nous parlons de voitures ICE.
BYD pourrait également simplement poursuivre sa stratégie actuelle, qui consiste à lancer un pool de modèles en Chine parmi lesquels il sélectionne ceux à emmener en Europe, parfois avec un changement de nom mais presque rien de plus.
BYD prévoit d'avoir plus de 1 000 points de vente dans 32 pays européens d'ici la fin de cette année. L’entreprise a également procédé à une vague d’embauches sur tout le continent ces derniers mois. Il est également en pourparlers avec des « centaines » de fournisseurs européens pour les futures voitures. Il semble donc qu’il n’envisage pas simplement d’importer chaque pièce de Chine et de se contenter d’assembler ses véhicules électriques en Europe.
Dans une dernière nouvelle passionnante, BYD a annoncé qu'elle amènerait sa marque de luxe Yangwang en Europe en 2027, afin d'élargir davantage son portefeuille. Même si BYD reste le numéro un des ventes en Chine, Li pense que sa croissance future « proviendra de plus en plus des marchés étrangers », d'où la raison pour laquelle l'entreprise s'efforce tant de se développer dans des pays comme l'Europe.
