BYD, 2028 yılına kadar Avrupa'da sattığı her arabayı Avrupa'da üretecek. Bu doğrudan şirketin Münih Otomobil Fuarı'nda konuşan EVP'si Stella Li'den geliyor.
Bu açıkça AB'nin Çin yapımı elektrikli araçlara yakın zamanda uyguladığı süper tarifelere bir yanıttır. BYD'nin AB'de yer alan Macaristan'daki fabrikasının bu yılın sonuna doğru üretime başlaması bekleniyor.
Ardından gelecek yıl BYD Türkiye'de yeni bir üretim tesisi inşa etmeye başlayacak. Li, "İki ila üç yıl içinde üretimde daha Avrupalı olmak için kendimizi eğitiyoruz" dedi.
BYD'nin bu 'Avrupalılaştırılmasının' otomobillerin tasarımına ve özelliklerine kadar uzanıp uzanmayacağını görmek ilginç olacak - Hyundai ve KIA bir süre önce buna benzer bir şey yaptı ve oldukça iyi sonuçlar aldı, ancak bunlar farklı zamanlardı ve biz ICE otomobillerinden bahsediyoruz.
BYD aynı zamanda Çin'de piyasaya sürülecek modellerden oluşan bir havuza sahip olan ve bunlardan hangisini Avrupa'ya götüreceğini seçen mevcut stratejisine de devam edebilir; bazen isim değişikliğiyle ancak neredeyse başka bir şeyle.
BYD, bu yılın sonuna kadar 32 Avrupa ülkesinde 1.000'den fazla perakende satış noktasına sahip olmayı planlıyor. Şirket son aylarda da kıta çapında bir işe alım çılgınlığı içindeydi. Aynı zamanda gelecekteki otomobiller için "yüzlerce" Avrupalı tedarikçiyle de görüşmelerde bulunuyor; bu nedenle, yalnızca her bir parçayı Çin'den ithal etmeyi ve elektrikli araçlarını yalnızca Avrupa'da monte etmeyi planlamıyor gibi görünüyor.
Son olarak heyecan verici bir haber olarak BYD, portföyünü daha da genişletmek için lüks markası Yangwang'ı 2027 yılında Avrupa'ya getireceğini söyledi. BYD, Çin'deki satışlarda bir numara olmayı sürdürürken Li, gelecekteki büyümesinin "giderek artan oranda denizaşırı pazarlardan geleceğini", dolayısıyla Avrupa gibi yerlerde genişleme için bu kadar baskı yaptığını düşünüyor.
