BYD zal tegen 2028 elke auto die het in Europa verkoopt, in Europa maken. Dit komt rechtstreeks van de EVP Stella Li van het bedrijf, die sprak op de autoshow van München.
Dit is duidelijk een reactie op de onlangs opgelegde supertarieven van de EU op elektrische voertuigen van Chinese makelij. De fabriek van BYD in Hongarije, in de EU, zal naar verwachting eind dit jaar met de productie beginnen.
Volgend jaar zal BYD beginnen met de bouw van een nieuwe productiefaciliteit in Türkiye. "Binnen twee tot drie jaar trainen we onszelf om Europeser te worden in de productie", aldus Li.
Het zal interessant zijn om te zien of deze 'Europeanisering' van BYD zich zal uitstrekken tot het ontwerp en de kenmerken van de auto's - Hyundai en KIA hebben zoiets een tijdje geleden gedaan met behoorlijk goede resultaten, maar dat waren andere tijden en we hebben het over ICE-auto's.
BYD kan ook gewoon doorgaan met zijn huidige strategie, namelijk het lanceren van een pool van modellen in China waaruit het selecteert welke modellen naar Europa worden gebracht, soms met een naamswijziging, maar vrijwel niets meer.
BYD is van plan tegen het einde van dit jaar meer dan 1.000 verkooppunten in 32 Europese landen te hebben. Het bedrijf heeft de afgelopen maanden ook op het hele continent personeel aangenomen. Het bedrijf is ook in gesprek met ‘honderden’ Europese leveranciers voor toekomstige auto’s, dus het lijkt erop dat het niet alleen van plan is om elk afzonderlijk onderdeel uit China te importeren en alleen maar zijn elektrische auto’s in Europa te assembleren.
Als laatste opwindend nieuws zei BYD dat het zijn luxemerk Yangwang in 2027 naar Europa zal brengen om zijn portfolio verder uit te breiden. Hoewel BYD de nummer één blijft qua omzet in China, denkt Li dat de toekomstige groei “steeds meer uit overzeese markten zal komen”, vandaar dat het bedrijf zo aandringt op uitbreiding in landen als Europa.
