ستقوم BYD بتصنيع كل سيارة تبيعها في أوروبا، في أوروبا - بحلول عام 2028. ويأتي هذا مباشرة من نائب الرئيس التنفيذي للشركة ستيلا لي، الذي تحدث في معرض ميونيخ للسيارات.
من الواضح أن هذا رد فعل على الرسوم الجمركية الفائقة التي فرضها الاتحاد الأوروبي مؤخرًا على المركبات الكهربائية الصينية الصنع. ومن المتوقع أن يبدأ مصنع BYD في المجر، الموجود في الاتحاد الأوروبي، الإنتاج بحلول نهاية هذا العام.
وبعد ذلك، في العام المقبل، ستبدأ BYD في بناء منشأة إنتاج جديدة في تركيا. وقال لي: "في غضون عامين إلى ثلاثة أعوام، نقوم بتدريب أنفسنا لنكون أكثر أوروبية في الإنتاج".
سيكون من المثير للاهتمام معرفة ما إذا كانت "أوروبا" BYD ستمتد إلى تصميم السيارات وميزاتها - فقد فعلت Hyundai وKIA شيئًا كهذا منذ فترة مع نتائج جيدة جدًا، ولكن تلك كانت أوقات مختلفة ونحن نتحدث عن سيارات ICE.
قد تستمر BYD أيضًا في استراتيجيتها الحالية، والتي تتمثل في إطلاق مجموعة من النماذج في الصين والتي تختار منها ما ستنقله إلى أوروبا، وأحيانًا مع تغيير الاسم ولكن ليس أكثر من ذلك.
تخطط BYD لامتلاك أكثر من 1000 منفذ بيع بالتجزئة في 32 دولة أوروبية بحلول نهاية هذا العام. كانت الشركة في فورة توظيف في جميع أنحاء القارة في الأشهر الأخيرة أيضًا. وهي تجري أيضًا محادثات مع "المئات" من الموردين الأوروبيين للسيارات المستقبلية، لذلك يبدو أنها لا تخطط فقط لاستيراد كل جزء من الصين ومجرد تجميع سياراتها الكهربائية في أوروبا.
وفي جزء أخير من الأخبار المثيرة، قالت BYD إنها ستجلب علامتها التجارية الفاخرة Yangwang إلى أوروبا في عام 2027، لتوسيع محفظتها بشكل أكبر. وبينما تظل BYD رقم واحد في المبيعات في الصين، يعتقد لي أن نموها المستقبلي "سيأتي بشكل متزايد من الأسواق الخارجية"، ولهذا السبب تدفع الشركة كثيرًا للتوسع في أماكن مثل أوروبا.
