本日、予想通り、BMW は iX3 の後継となる将来のスポーツ アクティビティ ビークルのプレビューである Neue Klasse X を披露しました。
BMWによれば、ノイエ・クラッセには電動、デジタル、循環、そして人々がBMW車に求める運転の喜びという4つの主要なポイントがあるという。
新しいプラットフォームの開拓を目的としたコンセプトから予想されるように、デザインは Neue Klasse X の大きな部分を占めています。地上高の向上、広々とした室内、長いホイールベース、短いオーバーハングを実現しています。インテリアは、大きな窓とパノラマガラスの屋根があり、風通しがよく広々としています。
正面には、クラシックな BMW キドニー グリルの両側に LED ユニットが垂直に並んでいます。リアライトは水平で中央まで伸びており、BMW でおなじみの L 字型をしています。
シームレスなガラスパネルと「コーラルシルバー」塗装仕上げが、Neue Klasse X のコンセプトを完成させます。
キャビンには、「Verdana」と呼ばれる、BMW の完全に植物由来、鉱物由来、石油を含まない表面が採用されており、ドアパネルの下部とセンター コンソールに適用されています。
BMW は、射出成形部品に海洋由来プラスチックを初めて導入し、内装の約 30% に廃棄された漁網から再生された材料を使用しました。
サイドスカートや前後エプロンの金具にもリサイクル素材が使用されています。
Neue Klasse Xには、再設計された多機能ステアリングホイール、タッチコントロール付きのセンターディスプレイ、BMWインテリジェントパーソナルアシスタントを備えたBMWパノラミックビジョンが装備されています。 3Dヘッドアップディスプレイも搭載されています。
中央のディスプレイはインストルメントパネルに統合されており、両方の助手席乗員がすべてのインフォテインメント機能にアクセスできます。
運転の話をしましょう。 Neue Klasse X は、BMW の第 6 世代 eDrive テクノロジーを採用しています。このバッテリーは、以前に使用されていた角形セルよりも体積エネルギー密度が 20% 高い、新しい円形リチウムイオン セルを使用しています。
BMW は 800 ボルト アーキテクチャを採用し、充電速度を 30% 向上させ、10 分の充電で 300 km の航続距離を実現しました。
BMW は、車のハンドリングとダイナミクスを引き継ぐ新しいスーパー頭脳を宣伝しています。これらは、従来の最大 10 倍の計算能力でパワートレイン全体とドライビング ダイナミクスを処理する高性能コンピューターです。 BMWは、これらの超頭脳は自動運転の可能性における飛躍的な進歩であると述べている。
Neue Klasse X は、同クラスの同様のモデルと比較して空気抵抗を 20% 削減します。 最後に、新しいタイヤ設計と EV 用の特別なブレーキ システムにより、全体の効率が最大 25% 向上します。
Neue Klasse X は、将来の iX3 モデルの青写真となることが期待されています。 BMWは、同車が2025年にハンガリーのデブレツェン工場で生産を開始すると発表した。
